吴雪梅
,
周元康
,
杨绿
,
王陈向
,
李屹
,
陈建海
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.04.017
制备的纳米坡缕石粒子经KH550表面修饰后分别按质量分数为2%,4%添加到150N基础油中,采用MMU-10G摩擦磨损试验机考察其作为润滑油添加剂对45#调质钢摩擦副的抗磨减摩和自修复性能.利用电子天平测定试样的失重量以表征其耐磨性能和自修复效果,用光学显微镜和SEM对摩擦表面形貌进行观察和分析,借助EDX测定摩擦表面成分的变化.结果表明:试样在纳米坡缕石添加剂为2%的润滑油体系中自修复作用微弱,磨损率下降有限,减磨仅发生在初期磨合阶段;而试样在坡缕石添加剂为4%的润滑油体系中总磨损量比纯基础油体系下降了26.5%,经成分和形貌分析,该试样表面生成了含坡缕石特征元素呈斑状分布的自修复膜层,耐磨性和自修复效果最好.
关键词:
纳米坡缕石
,
摩擦副
,
磨合
,
正常磨损
,
自修复膜
蒋建纯
,
黄伯云
,
熊翔
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2002.02.008
在mm-1000试验机上对炭/炭复合材料(CCC)飞机刹车盘3组表面粗糙度不同的试样进行刹车模拟试验.在摩擦表面相对作切向运动时,摩擦表面微凸体发生弹-塑性变形、发生磨损进入磨合状态.采用Talysurf-4仪测定了CCC刹车盘磨合前后的表面形貌及其粗糙度,用SEM对磨损表面和磨粒形貌进行了研究.当刹车盘表面波度较小而表面微观粗糙度在Ra=12.5μm时,有利于在摩擦面上形成摩擦膜,使刹车副很快进入磨合状态.使用恰当的加工方法和加工精度可以缩短磨合时间和磨合刹车次数.
关键词:
表面粗糙度
,
摩擦
,
磨损
,
磨合
,
刹车副