董小闵
,
管治
,
浮洁
,
余森
功能材料与器件学报
doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2012.03.005
为改进汽车碰撞安全性能,提出一种基于磁流变技术的新型汽车智能碰撞缓冲器的设计方案.针对现有磁流变缓冲器高速环境工作中存在设计理论不足的问题,提出以宾汉塑性非线性流体修正模型为理论基础,将优化目标转化为响应时间、最大阻尼力和阻尼力的动态范围三个指标的加权和,运用遗传算法对所设计的磁流变缓冲器结构参数进行优化的方法.优化结果表明,所提出的设计和优化方法使磁流变缓冲器具有更好的磁路结构,更短的响应时间.
关键词:
磁流变缓冲器
,
优化设计
,
BPM模型
,
遗传算法
