马陟祚
,
魏世忠
,
龙锐
,
张永振
,
李炎
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2006.01.008
在含钒量约为10%的条件下,利用自行研制的WM-1型冲击磨损试验机研究碳含量在1.76%～3.65%范围内变化对高钒高速钢冲击磨损性能的影响.结果表明:含碳量低于2.3%,高钒高速钢的基体为铁素体,磨损机理主要是冲刷和塑性变形,耐磨性很差.含碳量达到2.3%后,基体以马氏体为主,耐磨性比低碳的高钒高速钢大幅提高.当碳含量达到3.0%时,耐磨性达到峰值.继续提高碳含量,晶界处以铬钼为主碳化物的量增加,冲击过程中裂纹在该处萌生,产生剥落现象,造成耐磨性下降.
关键词:
高钒高速钢
,
碳含量
,
碳化物
,
冲击磨损
,
裂纹
,
铁素体
,
马氏体
刘静宇
,
简科
,
陈朝辉
,
马青松
稀有金属材料与工程
以3k JC1#纤维布为增强体,以聚碳硅烷为先驱体,采用先驱体转化工艺制备了2D Cf/SiC复合材料,考察了基体结构对材料抗氧化性能的影响.结果表明,先驱体转化2D Cf/SiC复合材料的抗氧化性能主要与材料基体中的游离碳含量及孔隙率有关,基体中游离碳含量和孔隙率越高,材料的抗氧化性能越差.通过减少基体中的孔隙率和游离碳含量，可以制备抗氧化性能较好的2D Cf/SiC复合材料,在1300℃,马弗炉中氧化20 min后,材料的失重率仅为2.2%,弯曲强度和断裂韧性保留率达到83.6%和80.9%.
关键词:
2D Cf/SiC复合材料
,
抗氧化性能
,
基体
,
孔隙率
,
碳含量
周书助
,
鄢玲利
,
高凌燕
,
兰登飞
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2014.02.009
超粗晶硬质合金是一类性能优异的新型合金,广泛用于采矿、凿岩、轧辊等领域,应用前景广阔.化学包覆法和纳米粉末溶解法是超粗晶WC-Co硬质合金制备的主要方法,介绍了超粗硬质合金原料WC颗粒平均粒度选择的动力学理论,碳含量对超粗合金中WC晶粒生长粗化的影响以及通过引入其它元素强化粘结相以提高合金寿命的探索结果.此外,分析了以合金硬度为常数时,晶粒尺寸与合金性能的关系,指出在保持合金硬度不变时,通过增大WC晶粒尺寸来提高合金的耐磨性和韧性是可行的.最后,展望了超粗晶合金的发展方向.
关键词:
超粗晶硬质合金
,
制备
,
碳含量
,
添加剂
,
力学性能
,
展望
王堂玺
,
李享成
,
平振丰
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2014.06.007
为了探索MgO－C砖在电磁搅拌、电弧炉和感应炉等电磁场环境下使用时的抗渣侵蚀性，采用w （C ）分别为6％、14％的MgO－C砖和m（CaO）／m（SiO2）＝3．5的炉渣在中频感应炉中进行抗熔渣侵蚀试验，并对渣蚀后试样进行了XRD和SEM、EDAX分析。结果表明：在电磁场环境下，w（C）＝6％的镁碳砖渣蚀后低熔点相为镁黄长石，w（C）＝14％的镁碳砖渣蚀后低熔点相为黄长石。镁碳砖渣蚀过程中，w（C）＝6％的镁碳砖中镁砂未完全形成镁铁（锰）固溶体或镁铁尖晶石即剥落于熔渣中；而w（C）＝14％的镁碳砖中镁砂形成镁铁（锰）固溶体或镁铁尖晶石后剥落于熔渣中；在渣蚀后镁碳砖过渡层中，电磁场促进了Al2 O3、MnO、FeO、Fe2 O3的渗透，生成镁铁（锰）固溶体、镁铁尖晶石、镁铝尖晶石或金属单质，w（C）＝14％的镁碳砖渗透较弱，生成的固溶体或尖晶石较少，易剥落于熔渣中。
关键词:
电磁场
,
镁碳砖
,
碳含量
,
侵蚀
,
高碱度渣
董凯林
,
时凯华
,
江庆
,
周科朝
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2013.08.003
本文通过配制WC碳含量在6.00％至6.15％范围的WC-6％Ni细晶硬质合金,采用光学金相、X射线衍射、SEM等分析方法,对比研究了不同碳含量对WC-6％Ni细晶硬质合金组织结构及性能的影响.结果表明:WC碳含量为6.00％时,合金出现脱碳现象;在两相区范围内,随着WC碳含量的增加,合金出现晶粒长大现象,且粗大晶粒数量逐渐增多;合金硬度和密度随WC碳含量的增加逐渐降低;随着WC碳含量的增加,合金的抗弯强度呈现出先升高然后降低的趋势,并在WC碳含量为6.09％时出现最大值(2 360 MPa);合金断裂韧性随WC碳含量的增加而增加.
关键词:
碳含量
,
硬质合金
,
微观结构
,
性能
刘玉生
,
孙利顺
,
丁广友
,
崔宝民
,
李军明
,
张超
金属世界
doi:10.3969/j.issn.1000-6826.2006.04.017
简要介绍了RH精炼脱碳的原理、动力学条件,探讨了生产实践中提高深脱碳和快速脱碳的方法,以期生产极低碳含量的钢.
关键词:
钢水
,
RH真空精炼
,
脱碳
,
碳含量
周清跃
,
王树清
,
邵扬道
,
乜树范
,
周镇国
金属学报
本文对具有不同碳含量的欠速淬火钢轨的力学性能、断裂韧性、金相组织及硬度进行了对比试验,结果表明,钢轨经欠速淬火后,强韧性及塑性均有明显提高,且淬火硬度越高,不仅耐磨也抗剥离,结合铺设试验,探讨了欠速淬火提高钢轨强韧性能的原因,及其含碳量、硬度与使用性能的关系。
关键词:
碳含量
,
slack-quenched rail
,
property
,
null
王忆民
,
李锐
,
曹群
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2014.05.001
本文采用经典硬质合金生产工艺制备粘结相含量15％和20％(质量分数)的WC-Ni-Co-Cr硬质合金,研究了碳量变化对WC-Ni-Co-Cr硬质合金组织与性能的影响.结果表明:WC-Ni-Co-Cr硬质合金组织结构的变化受合金碳含量的控制,渗碳合金,WC相平均晶粒尺寸增大.添加Cr3 C2会对Co+Ni复合粘结相硬质合金两相区宽度范围产生影响,使两相区碳含量上限降低.WC-Ni-Co-Cr硬质合金的钴磁随着碳含量的增加,先增大后略微降低,在碳饱和区内出现峰值,与粘结相含量相当的WC-Co合金相比,WC-Ni-Co-Cr合金的钴磁大幅降低.合金的矫顽磁力和硬度均随着碳含量的增加,先增大后减小,其变化规律存在良好的相似性,粘结相含量15％的合金,其硬度和矫顽磁力值较粘结相含量20％的合金高.随着碳含量的升高,合金抗弯强度增加,当合金中出现石墨相后,抗弯强度急剧下降.在本实验条件下,粘结相含量为15％时,B(m)为-0.02％合金的综合力学性能最优;粘结相含量为20％时,B(Ort)为-0.08％合金的综合力学性能最优.
关键词:
碳含量
,
硬质合金
,
Co+Ni复合粘结相
,
Cr3C2
,
性能
