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回收汽车用废旧塑料制备复合板材的力学性能

张静 , 姚正军 , 邱宁

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2006.03.028

以汽车内饰用废弃塑料为主要原料,粉碎后通过添加新的接枝改性聚丙烯短切玻璃纤维制备出复合板材,研究了改性PP和短切玻纤对材料力学性能的影响.结果表明,改性PP的加入有利于改善材料的成形性能.添加新的改性聚丙烯后,复合材料的压缩强度和压缩模量增大,随着改性PP含量的提高,弯曲强度大幅提高而弯曲模量稍有降低;随着短切玻璃纤维含量的提高,材料的弯曲强度及弯曲模量均明显提高.

关键词: 复合材料 , 力学性能 , 聚丙烯 , 短切玻璃纤维

含短切玻璃纤维的水玻璃精铸涂料的流变性

马海焦 , 刘向东 , 吕凯 , 张慧 , 孟山旦

材料工程 doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.08.015

将占耐火粉料0%~0.5%(质量分数)的短切玻璃纤维加入到制壳用涂料中,配制纤维增强水玻璃型壳用涂料。采用R/S流变仪测试不同纤维加入量条件下涂料的流变性,研究短切玻璃纤维加入量对涂料流变性的影响规律。结果表明:含纤维涂料的表观黏度随着剪切速率的增大而逐渐减小,且均具有剪切稀化的特性,其变化规律与不含纤维的涂料相似。含纤维涂料表观黏度值均高于不含纤维涂料;在相同剪切速率下,含0.3%纤维的涂料表观黏度值均高于其他涂料。随着短切玻璃纤维加入量的增大,涂料的高剪黏度值先增加后减小。含0.3%短切玻璃纤维涂料的高剪黏度值最大,约为102.6×10-3 Pa · s ,比不含纤维的涂料增大约31.9%;且该涂料的触变环面积达到最大值11.8Pa · s-1,触变性好。未发现短切玻璃纤维的加入对涂料的屈服值及悬浮性有显著影响。

关键词: 短切玻璃纤维 , 涂料 , 流变性 , 精铸型壳

短切玻璃纤维增强硬质聚氨酯泡沫塑料的压缩性能

王建华 , 芦艾 , 周秋明 , 田春蓉 , 杨鸣波 , 李忠明 , 冯建民 , 谢帮互

高分子材料科学与工程

研究了短切玻璃纤维(GF)增强硬质聚氨酯泡沫塑料(RRPUF)的压缩性能,探讨了影响RRPUF压缩性能的因素,考察了RRPUF的密度、GF含量及GF长度对RRPUF压缩性能的影响。发现RRPUF的压缩模量和压缩强度随含量增加而增加;尽管理论分析认为GF长度有一临界值,超过该临界值再增加GF长度就无意义了,但本工作中,RRPUF的压缩模量随GF长度在3~12 mm范围内增加而升高;随RRPUF的密度增加,压缩模量显著增加。文中还介绍了压缩模量计算公式并计算了RRPUF的压缩模量,发现计算值与实测值之间有一定的差异。

关键词: 短切玻璃纤维 , 增强硬质聚氨酯泡沫塑料 , 压缩性能

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