杨敬杰
腐蚀与防护
采用试片法及数据记录仪等测试方法对受地铁直流干扰影响管道进行了专项调查;并测试了管道长时间的通/断电电位.结果表明,在0～64 km的管段(两端有绝缘接头)受到直流杂散电流干扰严重,管道在白天的极化电位正向偏移超过标准的要求,需要进行直流杂散电流排流.距地铁64～130 km的管段(绝缘接头之后)也受到直流杂散电流干扰,但影响较小.
关键词:
地铁
,
直流干扰
,
通断电电位
,
测试方法
闫明珍
,
龚亮
,
李秋萍
,
郑安升
,
王杰
腐蚀与防护
doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2008.02.014
忠武输气管道部分管段存在着高速公路及铁路的施工工地,其用电设备的接地系统对管道产生了严重的交流、直流干扰;该管道在部分地段还分别与多条强电线路交叉或平行,使管道有受强电冲击的危险,并在一些管段造成高于30 V的交流干扰.针对这些问题提出了通过排流器、电涌保护器、屏蔽线等保护管道的解决措施.
关键词:
交流干扰
,
直流干扰
,
强电冲击
,
电屏蔽
,
电涌保护器
王润
,
翁继军
,
陈胜利
,
宋积文
,
张亮
,
王在峰
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.07.015
目的：探究原油长输管道阴极保护失效的原因。方法通过管道通/断电电位测试、集输末站内外电位测试和绝缘法兰测试等方法，判断集输管线是否处于有效的保护状态，站内外阴极保护是否存在直流干扰情况，以及绝缘法兰的工作情况。结果1#集气站-1#阀室管道通电电位为?850~1200 mV，断电电位为?773~788 mV，不满足比?850 mV更负的准则。站外管线通/断电电位虽然随着站内阴保电流的增大而增大，但是在电流为6、18 A时，其断电电位分别为?880 mV和?1198 mV，在保护电位范围之内（?850~1200 mV），没有产生过保护，符合国标的要求。站内外阴极保护干扰是客观存在的，可以通过调节及平衡站内外的输出，使站内外管道的保护电位在规定的电位区间之内（?850~1200 mV）。集输末站处的绝缘法兰性能良好，但是锌接地电池基本耗尽。结论管道断电电位没有达到要求，且集输末站内外阴极保护存在相互干扰，是该长输管道阴极保护失效的主要原因。
关键词:
长输管道
,
阴极保护
,
通/断电电位
,
直流干扰
,
绝缘法兰
陈飞
,
周吉祥
,
牟南翔
腐蚀与防护
城市轨道交通对埋地管道造成了严重直流杂散电流干扰.为了了解直流杂散电流对管道的影响,选取一段受杂散电流干扰较为严重的管道,采用接地排流和极性排流相结合的方式,在牺牲阳极处安装极性排流器,并连续检测排流前后测试桩处的阴极保护电位.对比数据表明,管道保护电位达到正常值,管道受到有效保护.
关键词:
直流干扰
,
阴保电位
,
极性排流器
