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叶芳 , 徐榕 , 郭航 , 马重芳 , 汪茂海
工程热物理学报
本文提出一个针对直接甲醇燃料电池膜及阴极的二维、多组分稳态数学模型.模型根据直接甲醇膜燃料电池膜及阴极运行工况特性,考虑质量、动量、组分守恒以及电池中的电化学过程而建立,并应用了计算流体动力学(CFD)技术.模拟结果表明传质对直接甲醇燃料电池的性能影响很大;本文还进行了直接甲醇燃料电池阴极水管理的初步探讨.
关键词: 燃料电池 , 直接甲醇 , 阴极 , 质子交换膜 , 数值模拟
