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电镀锌弹性零件断裂的原因分析

文斯雄

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2000.01.011

对弹性零件在电镀锌过程中产生断裂的原因进行归纳分析,并提出了预防断裂发生的措施.

关键词: 弹簧钢 , 镀锌 , 弹性极限 , 疲劳极限 , 氢脆

风电叶片用环氧结构胶疲劳性能研究

彭兴财 , 张力平 , 解祥夫 , 张莉莉 , 包兆鼎 , 张林文

玻璃钢/复合材料

采用拉拉单向剪切疲劳测试评价了叶片用环氧结构胶的疲劳性能,根据ISO 9664:1995,设定平均应力τm=0.35τR,频率为30Hz,振幅为2.0≤τa≤3.0MPa,测试环氧结构胶疲劳次数,得到S-N曲线并计算疲劳极限,研究胶层厚度、增韧剂及试样破坏形式等因素对疲劳性能的影响.本研究证明叶片用环氧结构胶疲劳性能指标对叶片设计和使用具有重要价值.

关键词: 环氧结构胶 , 疲劳测试 , 疲劳极限 , S-N曲线 , 疲劳测试的影响因素

热像法和能量法快速评估Q235钢的疲劳性能

樊俊铃 , 郭杏林 , 吴承伟 , 邓德伟

材料工程

借助热像法和能量法快速确定了单轴循环应力作用下Q235钢的疲劳性能参数,与传统实验结果相比,吻合较好.基于极限能理论假设,建立了Miner线性累积损伤理论的能量模型以预测构件的残余寿命.研究结果表明:热像法和能量法可以在较短的实验周期内快速地确定材料的疲劳极限和S-N曲线等疲劳性能参数;Miner理论的能量模型具有明确的物理意义,能准确预测循环载荷作用下构件的残余寿命.

关键词: 疲劳 , 热像法 , 能量法 , 疲劳极限 , S-N曲线 , 残余寿命

汽轮机叶片钢2Cr11Mo1NiWVNbN的疲劳强度研究

郑国华 , 宋小龙 , 赵阳

材料开发与应用

通过疲劳升降法对汽轮机叶片钢2Cr11Mo1NiWVNbN在100℃下的疲劳强度(107)进行测定,分别用经验公式、Basquin模型和Langer模型对测定结果进行计算和验证.结果表明:2Cr11Mo1NiWVNbN钢在100℃下的条件疲劳极限为530 MPa,大于由经验公式计算的411 MPa,这是由于M23C6析出相弥散强化及Cr和Mo元素提高了钢的淬透性所致;Langer模型对条件疲劳极限的拟合结果比Basquin模型更接近实测值,且Langer模型拟合得到的不同存活率下条件疲劳极限的分散性较小,建议在计算2Cr11Mo1NiWVNbN钢的疲劳强度时采用Langer模型.

关键词: 升降图 , 疲劳极限 , P-S-N曲线 , 弥散强化

晶粒尺寸对表面渗碳钢疲劳极限的影响

王彦彬 , 王毛球 , 黎振华 , 马莉 , 董瀚

钢铁研究学报

利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究了渗碳钢的晶粒尺寸与其疲劳极限之间的定量关系.结果表明,晶粒尺寸越小,渗碳钢的疲劳极限越高,晶粒尺寸与疲劳极限之间存在类似Hall-Petch关系.疲劳试样断口观察发现,疲劳裂纹起源于渗碳层,并沿原奥氏体晶界扩展,细化渗碳层晶粒有利于提高疲劳裂纹扩展阻力,因此改善疲劳性能.

关键词: 表面渗碳钢 , 晶粒尺寸 , 旋转弯曲疲劳 , 疲劳极限

微合金钢S500MC的高频疲劳特性

张梅 , 宁宇翔 , 李宏涛 , 万紫 , 李麟

上海金属

材料的各种静态和疲劳断裂性能是结构强度分析、耐久性和损伤容限设计的基础.微合金高强度钢S500MC由于其较高强度和较高韧性塑性的组合,可广泛用于汽车等领域.采用升降法对S500MC试样进行高频疲劳试验,依据获得的数据绘出其应力-寿命(S-N)曲线,确定应力比R=0.1下的疲劳极限,还获得了一系列高频疲劳特性参数如下:S500MC钢的抗拉强度为635 MPa,疲劳极限民1为471 MPa,达抗拉强度的70%多.双对数坐标系的S-N曲线上,斜线的截距SRI1=1 613 MPa,斜率b=-0.089 33,NC1=2.03×106,相关系数R=-0.954 53.

关键词: S500MC钢 , 微合金钢 , 高频疲劳 , 疲劳极限

弹簧表层优化喷丸残余应力场的工程计算方法

王仁智 , 姚枚

材料热处理学报 doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2003.04.001

以往多是依靠疲劳试验或经验来选择弹簧的喷丸强化工艺参数,这种传统作法不仅人力和物力耗费大,而且所确定的工艺参数也不一定具有最佳的强化效果.依据作者提出的并已获得试验验证的"内部疲劳极限理论",提出一种通过工程计算获得达到预先规定疲劳强度应具备的"优化残余应力场".这样便有可能把喷丸强化工艺技术在制造业中的应用由以往单纯依靠试验和经验而步入到以工程计算为基础与少量典型试验相结合的更科学的途径.

关键词: 喷丸强化 , 疲劳极限 , 残余应力场 , 优化残余应力场计算

高强度钢超高周疲劳的研究进展

何柏林 , 魏康

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.07.022

近年来,高速列车、汽车、航天器中的核心工程构件承受的疲劳循环已达108~1010周次甚至更高.目前的研究结果表明,高强钢材料在10 7周次以上的超高周疲劳阶段内仍会发生疲劳断裂,不存在传统的疲劳极限.因此,研究高强钢的超高周疲劳特性不仅有助于理解疲劳机理,而且有利于研究材料超高周疲劳设计及寿命评估方法.论述了高强钢超高周疲劳研究的背景和意义,介绍了近几年超高周疲劳的研究成果,包括S-N曲线的特征、裂纹萌生特征和扩展机理、断面上鱼眼形貌等,并给出了未来超高周疲劳的研究方向.

关键词: 超高周疲劳 , S-N曲线 , 疲劳极限 , 疲劳机理 , 裂纹萌生

Cr-Mo-V系高强度钢的疲劳断裂行为

惠卫军 , 聂义宏 , 付书红 , 董瀚 , 翁宇庆

材料热处理学报 doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2007.05.009

采用旋转弯曲疲劳和疲劳裂纹扩展实验研究一种新型Cr-Mo-V系高强度钢在不同回火温度下的疲劳破坏行为.结果表明,Cr-Mo-V系高强度钢的旋转弯曲疲劳极限σ-1与抗拉强度Rm的比值σ-1/Rm随回火温度的升高而增加.在相同的强度水平下,实验钢的疲劳极限高于商业42CrMo钢.对疲劳断口裂纹源的分析表明,实验钢的疲劳裂纹主要起源于钢中的非金属夹杂物.采用C-T试样测定疲劳裂纹扩展速率的实验结果表明,Cr-Mo-V系高强度钢疲劳裂纹扩展第二阶段的扩展速率随回火温度升高而有所降低.在1500 MPa强度水平下,实验钢的疲劳裂纹扩展速率低于42CrMo钢.

关键词: Cr-Mo-V系高强度钢 , 回火温度 , 疲劳极限 , 疲劳裂纹扩展速率

喷丸对钛合金TC4磨削加工表面完整性的影响

王欣 , 李臻熙 , 陆峰 , 裴传虎 , 杨清 , 宋颖刚

材料热处理学报

对4种表面状态(磨削1,磨削2,磨削1+喷丸以及磨削2+喷丸)的钛合金TC4开展了表面完整性研究.测试了4种表面状态的粗糙度、残余应力和半高宽,并确定了室温疲劳极限.结果表明,磨削工艺对于钛合金TC4的半高宽和疲劳性能有较大影响,不同工艺磨削后X射线衍射峰半高宽分别为2.1.和2.5.,旋转弯曲疲劳极限分别为406 MPa和432 MPa;而喷丸后,由于表面强化层深度大于磨削影响层,残余压应力和加工硬化的作用大幅度提高了疲劳极限,并使不同加工状态的试样疲劳性能趋近一致(585 MPa和594 MPa),消除了由于磨削方法不同导致的表面完整性差别.

关键词: 磨削 , 喷丸强化 , 半高宽 , 疲劳极限

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