赵鹏
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李国岫
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虞育松
工程热物理学报
以直喷式柴油机的动力性和经济性为优化目标,对柴油机燃烧系统进行了基于均匀设计的多维仿真研究.通过回归分析的方法,综合考虑了柴油机的进气系统、喷油系统和燃烧室形状等参数,得到了燃烧系统参数的最优组合.结果表明:均匀设计法能以较少的仿真计算次数得到优化结果;通过回归分析和回归方程的分析得出,涡流比、油束夹角,以及涡流比和油束夹角的交互作用对柴油机的动力性和经济性影响最大;均匀设计的优化结果准确可靠,因此均匀设计法可以用于柴油机的多维仿真研究;涡流比和油束夹角的交互作用对油气混合有较大的影响.
关键词:
柴油机
,
燃烧系统
,
均匀设计
,
回归分析
,
混合
马成良
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叶方保
,
杨道媛
,
徐恩霞
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武立云
,
郭宝琦
,
侯振东
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2003.02.014
设计的3 m3燃气高温梭式窑在燃烧系统、换热及排烟系统采用了独特的新技术,使该窑具有燃烧和换热效率高,操作方便实用,总体费用低的优点.
关键词:
梭式窑
,
燃烧系统
,
换热
,
排烟
牛有城
,
李国岫
,
赵鹏
工程热物理学报
通过多维仿真,应用正交设计法对直喷式柴油机燃烧系统参数进行了优化匹配,通过极差分析得出了各因素对有效功率、NOx和soot三种不同优化目标的影响效应及权重大小,通过交互作用分析获得了耦合参数对优化目标的具体影响,两种分析方法均能得出不同优化目标对应的优化参数组合,且优化结果差别不大.对不同优化目标影响权重最大的因素有所不同,但主要集中在涡流比、喷孔数(喷孔直径)和喷油压力三个参数.
关键词:
直喷式柴油机
,
燃烧系统
,
正交设计
,
优化匹配
杨建中
,
马志强
,
郭菊
,
薛辉
钢铁
为节约燃料成本,在主系统--传统燃油系统不变的条件下,增加蓄热式燃烧系统.改造主要内容:在加热炉炉顶、炉端墙、钢结构、水梁、步进机构全部不动的条件下更换炉两侧墙,安装空煤气蓄热烧嘴.新增供煤气、供风系统,新增蓄热式排烟系统,新增换向系统,新增燃气控制系统.对投产后出现的问题进行了分析,提出油气混烧的可行性及应注意的事项.
关键词:
蓄热式炉
,
燃烧系统
,
油气混烧
