毕中南
,
董建新
,
张麦仓
,
郑磊
,
章清泉
稀有金属材料与工程
Ni-Cr-Al系高温合金作为一种常用的新型航空发动机密封材料,通过调整Cr、Al含量可以提高耐高温及热腐蚀性能,但同时也会影响合金的热加工性.通过热模拟压缩试验,分析了Cr,Al含量分别在15%～25%,4%～5%(质量分数,下同)范围调整时,对合金高温变形特性的影响规律.结果表明,Cr、Al含量的提高会不同程度缩小合金的安全热加工区域.通过热力学平衡相计算和组织观察发现,成分变化影响热加工性的主要原因是晶界胞状碳化物的形态及析出量变化.综合考虑热变形试验、组织观察结果以及耐高温腐蚀的因素,20%Cr和4%Al是比较合适的成分选择.
关键词:
镍基合金
,
密封材料
,
热加工性
,
成分调整
,
胞状碳化物
徐轶
,
汪杰
中国有色金属学报(英文版)
doi:10.1016/S1003-6326(16)64200-0
采用 Gleeble?3500热模拟试验机在温度为1020~1150°C、应变速率为0.0003~1.0 s?1条件下，对喷射成形低固溶高熔点(LSHR)合金进行热压缩实验，研究其流变行为。建立其本构方程，绘制能量耗散图以及热加工图，观察基于不同能量耗散因子的微观演变和位错分布特征。结果表明，流变应力随温度的降低、应变速率增加而增大。经计算，喷射成形 LSHR 合金的变形激活能为1243.83 kJ/mol。当应变为0.5时，在加工图能量耗散因子η=0.36区域中微观组织呈典型的动态再结晶和低位错密度特征。基于微观组织演变和热加工图，喷射成形 LSHR 合金的最佳热加工参数范围为热加工温度1110~1150°C、应变速率0.01~0.3 s?1。
关键词:
低固溶高熔点(LSHR)合金
,
流变行为
,
热加工性
,
能量耗散图
,
加工图
,
动态再结晶
