杨洪林
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刘昕
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李俊
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张深根
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王华
钢铁研究学报
简要介绍了汽车用钢热冲压工艺技术的特点及其对镀层的性能要求,在此基础上着重描述了近年来国内外热冲压钢镀层技术的研究进展,详细列出了Al-10Si镀层的使用性能及GI(Galvanized)、GA (Galvanealed)镀层的研究状况.针对热冲压钢镀层产品的使用现状和未来需求方向,指出除了Al-10Si镀层外,发展GI/GA热冲压镀层技术是未来热冲钢发展的一个重要方向.
关键词:
Al-Si镀层
,
GI/GA镀层
,
热冲压成形
,
硼钢
王锦红
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夏伟
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周照耀
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郧建国
材料导报
用板料成形的方法对变形镁合金进行加工可以制造更薄更轻的零件,符合轻质化的发展趋势.利用有限元数值模拟的方法可以对实际的冲压过程进行模拟,达到改进工艺与模具的目的.对于板料加热状态下的数值模拟,为了使结果准确,最重要的就是要建立正确的材料本构关系模型,这一材料模型需给出应变、应变率、应力与温度之间的关系.在经典的塑性成型计算中,材料模型包含两方面的内容:①初始屈服表面的确定,②流动法则和加工硬化模型的建立.总结了经典屈服模型和材料本构关系模型以及国内外学者在经典理论基础上建立起来的镁合金材料模型;探讨了板料成形有限元数值模拟技术以及目前常用的模拟软件;并在此基础上综述了镁合金冲压变形的热-机耦合的数值模拟的研究进展.
关键词:
镁合金
,
热冲压成形
,
数值模拟
,
材料模型
惠卫军
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张永健
,
陈鹰
,
张英建
,
董瀚
钢铁研究学报
采用弯曲件热冲压成形试验研究了板料加热温度、保温时间及移送时间等工艺参数对一种Si—Mn系超高强度钢板热成形零件的力学性能及微观组织的影响规律。结果表明。通过控制热成形工艺参数，在所设计的模具上可实现Si—Mn系超高强度钢板热成形零件的有效淬火，在合适的工艺参数下，可获得细小均匀的马氏体组织，从而获得抗拉强度1700MPa以上，伸长率10％以上的性能，达到原始板料抗拉强度的3倍左右，并明显高于传统的Mn—B系超高强度钢板。
关键词:
Si—Mn系
,
超高强度钢板
,
热冲压成形
,
工艺参数
,
压力淬火
金晓春
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宋佳男
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张梅
,
薛甬申
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201604022
通过Deform有限元分析软件对3.8 mm厚22MnB5钢制轿车后桥横梁的热冲压成形过程进行了模拟,分析了合模保压过程中板料的温度变化;对22 MnB5钢制后桥横梁进行了热冲压成形试验,测试了热冲压过程中板料的温度变化,并与有限元模拟结果进行了对比分析,研究了成形后横梁的显微组织和硬度.结果表明:在热冲压成形过程中,合模保压后板料温度快速下降,冷却速率达到30℃·s-1以上,可实现22 MnB5钢的淬火强化;试验测得热冲压成形过程中板料的温度变化曲线与模拟曲线一致,相对误差在10%以内,模拟结果较准确;热冲压成形件的最终显微组织为板条马氏体,显微硬度达到480 HV以上.
关键词:
22MnB5钢
,
热冲压成形
,
有限元模拟
,
马氏体
,
后桥横梁
