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高速列车A7N01S铝合金车体横梁失效原因分析

张明月 , 谭梦蕾 , 张民安 , 陈辉 , 周弋琳 , 刘金博 , 陈煜

材料科学与工程学报

某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.

关键词: 车体横梁 , 液化裂纹 , 结晶裂纹 , 焊接参数

激光快速成形Rene88DT高温合金开裂机理研究

赵晓明 , 陈静 , 何飞 , 谭华 , 黄卫东

稀有金属材料与工程

采用微观测试分析方法对沉淀增强型镍基高温合金Rene88DT激光快速成形裂纹产生机理进行了研究.发现裂纹为液化裂纹,具有典型的沿晶开裂特征.激光快速成形过程中,沉积当前层时,已经凝固的前一层沉积层经受再热循环,晶界处的γ/γ'低熔共晶发生液化,在随沉积过程进行而逐渐增大的残余拉伸应力的作用下被拉开,形成液化裂纹.激光成形件组织具有典型的外延柱状生长特点,沉积层底部为近似平行于沉积方向的细长枝晶,其顶部由于热流方向改变枝晶发生转向,在沉积下一层时,道与道之间的搭接区容易存在转向枝晶未熔的区域,因此生长方向偏离沉积方向一定角度的枝晶在搭接区交汇形成晶界,使得该区域成为开裂的敏感区域.柱状枝晶的晶界沿层与层之间具有贯通的渠道,液化裂纹一旦形成就会沿晶界迅速扩展,因此裂纹大体沿道与道之间搭接区域发展.

关键词: 激光快速成形 , Rene88DT高温合金 , 液化裂纹 , 搭接区 , γ/γ'低熔共晶

Inconel718激光焊接接头组织与热影响区裂纹研究

张冬梅 , 崔海超 , 杨尚磊 , 庹文海

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.08.022

采用CO2激光器对板厚为11mm的Inconel 718合金进行激光焊接,并利用金相分析和扫描电镜对Inconel 718激光焊接接头各区域组织以及热影响区显微裂纹产生的原因进行了分析.研究发现:利用激光对Inconel 718进行焊接,可以获得成形良好的焊接接头;焊缝区域组织为铸造组织,从熔合线到焊缝中心由较长的树枝晶逐步变为等轴晶;热影响区因受循环热输入的影响,晶界较母材出现粗化现象,且在钉头缩颈处出现沿粗化的晶界扩展的液化裂纹,裂纹两侧存在低熔点共晶体,主要富集Nb及Mo元素,低熔点共晶体在热输入影响下发生液化是裂纹产生的主要原因.

关键词: 激光技术 , 镍基合金 , Inconel 718 , 激光焊接 , 微观组织 , 液化裂纹

GH150合金焊接热影响区液化与液化裂纹

应慧筠 , 施成根 , 郝传勇 , 于尔靖 , 秦旭东 , 张琪

金属学报

采用可变拘束试验、热塑性试验、差热分析、光镜与扫描电镜观察,研究了GH150合金焊接热影响区液化及液化裂纹形成机制加热过程中温度高于1250℃的热影响区由于γ/(Nb,Ti)C共晶产生液化,在温度达到1353℃(固相约至1375℃(液相线)的近维区,晶内出现大量液化点冷却过程中温度在1273和1200℃时形成γ/(Nb,Ti)C共晶和γ/Laves相共晶.(Nb,Ti)C组分液化及形成γ/Laves相共晶是GH150合金液化裂纹形成的主要冶金因素.

关键词: 组分液化 , liquaion cracking , γ/ (Nb , Ti)C eutectic

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