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将海水用于冷却对管道和换热设备有腐蚀。在天然海水中以不同方式添加缓蚀剂苯并三氮唑（BTA）及KI，将黄铜浸泡其中，采用X射线光电子能谱仪（XPS）、扫描电镜（SEM）及其能谱仪（EDS）分析了黄铜腐蚀前后的结构、形貌及成分。结果表明：在同时添加BTA和KI的海水中浸泡后，黄铜表面的Cu2pXPS谱峰向高束缚能区的位置偏移，形成Cu（I），黄铜表面膜主要由Cu20，CuCl，CuI，Cu（I）-BTA和ZnO组成；空白海水中的黄铜发生了严重的脱锌腐蚀，Cu富集在金属表面，添加缓蚀剂后，黄铜的脱锌腐蚀得到抑制，且先添加BTA后添加KI的海水中的黄铜显示了更好的抗Cl-侵蚀的能力，I-起到了补膜的作用；在只添加了BTA的海水中的黄铜表面有明显的点蚀坑，在同时加入BTA，KI的海水中的黄铜表面无明显腐蚀，在先后加入BTA，KI的海水中的黄铜表面光亮，腐蚀抑制的效果更明显。

关键词: 海水腐蚀 , 复配缓蚀 , BTA , KI , 黄铜 , XPS , SEM , EDS

耐高温、抗油污海水铝合金牺牲阳极的研究

郝小军 , 蒲志强 , 李异

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2000.06.007

通过正交实验，研究了Al-Zn-In-Si-Zr铝合金牺牲阳极在常温、中温、高温海水和常温油污海水中的性能，并探讨了其作用机理。

关键词: 铝合金 , 牺牲阳极 , 海水腐蚀 , 油污海水

Sn,Al对船用铜管耐蚀性的影响

罗兵辉 , 柏振海 , 赵楠

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.05.004

研究了铜及Cu-2.80%Sn-1.06%Al合金在3.0%NaCl溶液及流动海水中腐蚀性能，利用金相、扫描电镜及电化学特征分析了它们的耐蚀特性。结果表明，纯铜在21 mV时发生阳极溶解，在海水冲刷作用下保护膜很快遭到破坏，腐蚀速度大。Cu-2.80%Sn-1.06%Al合金由于其表面形成的Cu、Sn和Al的混合氧化物保护膜均匀、致密、质硬，在流动海水冲刷、摩擦作用下，保护膜稳定性好，腐蚀速度小。

关键词: 铜合金 , 海水腐蚀 , 保护膜 , 腐蚀速度

不锈钢管道焊接处海水腐蚀失效分析与机理研究

车俊铁 , 姬忠礼 , 黄俊华

材料导报

海水淡化管线系统腐蚀泄漏给淡水生产带来巨大经济损失,经现场腐蚀泄漏管线的观测和归纳,泄漏基本发生在焊接处.对不锈钢管道焊缝及其附近区域进行深入腐蚀失效分析研究,通过化学成分分析、金相实验、腐蚀实验、X射线衍射物相分析、笙嗉鸬仁笛榉治鍪侄危玫狡涓词Щ怼￡

关键词: 海水腐蚀 , 腐蚀失效分析 , 热影响区 , 笙à

耐海水腐蚀球墨铸铁成分优化设计及其抗蚀性能

崔君军 , 张雅静 , 王琳琳 , 陈晓刚 , 张国志

中国腐蚀与防护学报 doi:10.11902/1005.4537.2014.028

在不改变耐海水腐蚀球墨铸铁基本元素C,Si,Mn,Cu和Al含量前提下,设计了不同Cr和Ni含量的合金系,采用金相观察、硬度测试、失重法测试、EPMA面扫描分析和极化曲线分析等手段研究了其切削性能和耐海水腐蚀的影响规律,获得了一种耐海水腐蚀球墨铸铁的优化成分.结果表明:Cr,Cu和Si等在材料表面形成一层薄且紧密附着的钝化膜,有利于提高合金铸铁的耐蚀性;Ni可以提高腐蚀过程中基体的电极电位,明显降低球墨铸铁腐蚀电流密度,降低腐蚀速率;当Cr含量为0.6％～0.8％(质量分数)时,既可以保证切削性能,又能提高耐蚀性.与普通的球墨铸铁相比,成分优化设计的球墨铸铁的耐蚀性明显提高.

关键词: 球墨铸铁 , 海水腐蚀 , 成分设计 , 耐蚀性 , 切削性能

B30铜镍合金在海水中的电化学行为

迟长云 , 李宁 , 薛建军 , 王洪仁 , 许立坤

材料保护

B30铜镍合金具有优良的耐海水腐蚀性能,但在海水中形成的表面膜对其自身的电化学行为有影响,过去对此研究不多.采用交流阻抗、线性极化、动电位极化、循环阳极极化等方法研究了B30铜镍合金表面在海水中形成的氧化膜对其自身腐蚀电化学行为的影响,采用原子力显微镜(AFM)对氧化膜的结构进行了分析.结果表明:B30铜镍合金在海水中浸泡72 h后,表面能够生成一层完整致密的氧化膜;表面膜使B30铜镍合金在海水中的阻抗值随浸泡时间的延长先增大后减小,而且能够降低其极化电流密度以及瞬时腐蚀速率;随着浸泡时间的延长,B30铜镍合金在海水中的点蚀倾向加重.

关键词: 电化学行为 , B30铜镍合金 , 表面氧化膜 , 海水腐蚀

Fe3Al/ZrO2复合材料海水腐蚀电化学行为

刘涛 , 常雪婷 , 滕少磊 , 杜建波 , 李嘉 , 尹衍升

中国腐蚀与防护学报 doi:10.3969/j.issn.1005-4537.2007.05.002

用电化学阻抗、极化曲线、扫描电镜等测试手段研究单相Fe3Al和Fe3Al/ZrO2复合材料的耐海水腐蚀性能.结果表明:浸蚀初期,材料的抗局部腐蚀能力由强到弱依次为单相Fe3Al＞Fe3Al(75 vol%)/ZrO2＞Fe3Al(50 vol%)/ZrO2,但随着浸蚀时间的延长,Fe3Al(50 vol%)/ZrO2复合材料的腐蚀速率下降较快;浸蚀30 d后,其抗海水腐蚀性最好.

关键词: Fe3Al/ZrO2 , 复合材料 , 电化学阻抗 , 海水腐蚀

铁基高铬等离子束表面冶金涂层耐海水腐蚀性能

王斐斐 , 李惠琪 , 孙玉宗 , 于盛旺 , 任勇强

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2008.01.004

采用多元Fe基粉末,用等离子束表面冶金方法在低碳钢表面制备厚度约3～5 mm的合金涂层.借助光学显微镜、X射线衍射仪、能谱仪对冶金层的组织形态、物相组成进行了研究和分析,用静态浸渍法初步研究其在海水中的耐腐蚀性能.结果表明:表面冶金层内组织均匀细密无缺陷,是固溶了大量Cr的γ-Fe相与高硬度析出相的共晶组织;表面冶金层在海水中的耐蚀性高于0Cr18Ni9Ti不锈钢,两者均表现为点蚀.

关键词: 等离子束表面冶金 , 铁基合金 , 共晶组织 , 海水腐蚀

316L不锈钢波纹管海水腐蚀失效机理对比分析

张绳 , 张津 , 郑卉凌 , 吴超云

腐蚀与防护

316L不锈钢是一种耐蚀性和加工性优异的奥氏体不锈钢。在海洋环境使用过程中发现经钝化处理的316L不锈钢波纹管在短时间内出现穿孔，而经表面黑化处理的波纹管出现缓慢的均匀腐蚀，没有出现点蚀穿孔现象。为了弄清波纹管穿孔的原因及机理，采用扫描电镜、数码显微镜及金相显微镜分别对黑化处理及钝化处理的不锈钢腐蚀形貌及金相组织结构进行观察。利用x射线衍射仪（XRD）和化学成分分析技术分别对腐蚀产物的相结构及不锈钢材料的成分进行分析。结果表明，酸洗后钝化膜的破裂和海水中氯离子的残留是形成点蚀穿孔的主要原因；表面黑化之后的波纹管由于表面形成了疏松的物质，在海水中为均匀腐蚀，其腐蚀的速度远低于点蚀速度。

关键词: 316L不锈钢 , 海水腐蚀 , 波纹管 , 失效 , 点蚀