江治国
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马颖澈
,
陈波
,
赵秀娟
,
刘奎
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李依依
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2007.05.007
研究了离心铸造汽车排气阀用Ti-48Al-0.7B-xNb(x=0,3,5,8;原子分数, %)合金的组织和力学性能.结果表明,不同Nb含量合金均由α2+γ两相组成,不存在β相.添加Nb后,合金的晶粒尺寸受凝固前沿B产生附加的成分过冷和硼化物钉扎晶界两方面的作用.合金的片层间距λ与晶粒尺寸d-1/2符合线性关系. O含量和Nb含量影响合金的断裂强度,晶粒尺寸是影响合金塑性的主要因素.Ti-48Al-0.7B-5Nb合金的晶粒尺寸最小,综合性能最佳(σb=399.6 MPa,δ=0.26%).
关键词:
Ti-Al-B-Nb合金
,
汽车排气阀
,
组织
,
力学性能
熊超
,
马颖澈
,
陈波
,
刘奎
,
李依依
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00354
熔模吸铸是一种经济的γ-TiAl基合金汽车排气阀成型方法,但早期的吸铸气阀存在严重的气孔缺陷,这种缺陷的产生与吸铸充型过程的合金液流动密切相关.为了直接观察和测量γ-TiAl基合金汽车排气阀吸铸充型过程中合金液的形态和卷气现象,采用水模拟实验模拟了3种充型压力控制方式,两种壳型组合形式下气阀吸铸充型过程.模拟结果表明,利用壳型顶部通气孔粗略控制充型压力的普通吸铸过程存在严重的卷气现象；精确控制充型压力的“下进气法”和“上排气法”,充型流动平稳,充气流量＜1.7m3/h或排气流量＜1.5 m3/h时,充型流动无卷气现象.进行了γ-TiAl基合金汽车排气阀吸铸实验,实验结果与水模拟结果吻合.应用吸铸充型运动学原理对上述现象进行了讨论.
关键词:
γ-TiAl基合金
,
汽车排气阀
,
吸铸
,
水模拟
