尚洪帅
,
赵景茂
腐蚀与防护
在实验室合成咪唑啉缓蚀剂BMIA的基础上,与效果良好的除氧剂联氨进行复配,得到新型缓蚀体系BMIA-H。应用高温高压动态挂片法找出缓蚀剂BMIA与除氧剂联氨的最佳配比,然后采用动电位极化曲线和电化学阻抗谱评价了其对Q235钢的缓蚀性能。结果表明,缓蚀剂BMIA与除氧剂联氨的最佳配比为2∶3;按此比例进行复配形成的新型缓蚀体系BMIA-H,在模拟某油田水中。当其使用质量浓度为500 mg/L时,缓蚀率能达到98.32%;动电位极化曲线表明BMIA-H是混合型缓蚀剂。
关键词:
注空气
,
咪唑啉
,
除氧剂
,
CO2腐蚀
,
氧腐蚀
郑华安
,
闫化云
,
佟琳
,
谢思宇
,
李飞
腐蚀与防护
某海上气井连续氮气气举作业61.5h后,发生连续油管断裂,观察发现连续油管外壁腐蚀严重。通过宏观和微观分析、理化性能检验、X射线衍射和模拟试验,对腐蚀油管进行了失效分析。结果表明,气举作业所用氮气携带的O2和井内CO2共同作用造成了连续油管腐蚀破坏,氧腐蚀是造成短时间内连续油管严重腐蚀的主要因素。针对此结论和现场工况,采取除氧防腐蚀措施,解决了现场作业中连续油管的腐蚀问题。
关键词:
氮气气举
,
连续油管
,
氧腐蚀
,
二氧化碳腐蚀
袁新民
,
冯斌
腐蚀与防护
DG-670/140-8型超高压锅炉低温再热器发生大面积爆管.根据爆管再热器内表面腐蚀形貌、腐蚀特征和腐蚀产物的试验分析结果,推断氧腐蚀是引起爆管的根本原因,不纯物质的带入和停运等促进了氧腐蚀.提出了对凝汽器查漏封堵,加强水质监督、减少汽水携带、加强停炉保护、管材升级等防范措施.
关键词:
低温再热器
,
爆管
,
氧腐蚀
,
锅炉
严密林
,
赵国仙
,
白真权
,
路民旭
,
胡晓斌
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.10.020
通过对大庆油田某井中的已腐蚀油管和另一口井中的未腐蚀油管的外腐蚀形态、化学成分、金相组织等对比分析,发现两者无重大差别,属于同一类型且无夹杂物等严重缺陷;腐蚀管的附着物及形态分析发现主要存在两类腐蚀产物,外表面主要存在着高分子碳氢化合物及Si02,靠近管体则存在者一些氧腐蚀产物,无CO2腐蚀环境中的特征产物存在;腐蚀电化学试验表明,这两个管样的腐蚀特性基本一致.因此可以判定该井使用的已腐蚀油管本身无严重组织缺陷,腐蚀特性与另一油井中的油管相同,油管外壁的腐蚀主要是由于发生了氧腐蚀.可以通过减少油套管环空中腐蚀介质的侵蚀性如加入缓蚀剂、降低氧含量等,或通过采用耐蚀油管来减轻和防止这种腐蚀.
关键词:
氧腐蚀
,
腐蚀产物
,
电化学
,
油管
刘有智
,
孟晓丽
,
刘会雪
,
王贺
腐蚀学报(英文)
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2007.06.010
主要阐述了锅炉运行中氧腐蚀的机理及其影响因素;介绍了当今国内外水脱氧常用方法的原理、研究进展,并对各种方法的优缺点进行了分析.其中超重力脱氧是一种比较新的技术,原理简单,操作方便,投资小,效率高,发展前景好.
关键词:
锅炉水
,
氧腐蚀
,
脱氧
,
超重力
王长健
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.03.010
目的:对某S135钢级钻杆的腐蚀孔洞形成原因进行分析。方法通过化学成分分析、金相组织分析、钻杆宏观外貌分析、力学性能测试及扫描电镜与能谱分析等一系列分析试验,对该S135钻杆材料的力学性能、化学成分、金相组织、非金属夹杂物、晶粒度、钻杆的外圆面宏观形貌、钻杆的腐蚀孔洞特征和腐蚀产物进行分析。结果该S135钢级钻杆的化学成分合格,符合产品技术条件要求;钻杆的强度、塑性、冲击韧性等力学性能指标均合格,均符合产品技术条件要求,其中冲击韧性值达到97 J,超出技术条件要求值一倍以上;钻杆的金相组织为回火索氏体,为正常的调质热处理组织;钻杆的晶粒度级别为7级,符合产品技术条件要求;钻杆的各类非金属夹杂物级别均未超过1.0级,符合产品技术条件要求,钻杆外圆面存在大量的麻点、麻坑,腐蚀孔洞壁存在含氧元素的腐蚀产物,即存在氧腐蚀。结论该S135钢级钻杆本体孔洞为应力腐蚀疲劳所致的孔洞,其产生因素有:第一,钻杆本体外圆面上存在麻点、麻坑;第二,钻杆承受交变弯曲应力;第三,钻杆外圆面局部氧腐蚀作用。
关键词:
S135钻杆
,
腐蚀性孔洞
,
麻点
,
氧腐蚀
,
交变弯曲应力
,
应力腐蚀
徐一龙
,
韦龙贵
,
刘智勤
,
孙爱平
,
林军
,
薛艳
,
李婷
,
张家梅
,
张晓东
,
雷丹
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201608017
采用宏、微观形貌观察,化学成分、腐蚀产物分析等方法对某油田平台注水穿孔海底管道的穿孔原因进行了分析.结果表明:穿孔弯管段碳含量超标,管道内壁疏松的腐蚀产物为Fe2O3和Fe3O4,是氧腐蚀产物;弯管段穿孔由冲蚀和垢下腐蚀共同作用引起,垢层下的穿孔则是由于垢下腐蚀导致的.
关键词:
海底管道
,
穿孔
,
氧腐蚀
,
垢下腐蚀
,
冲蚀