李大东
催化学报
doi:10.1016/S1872-2067(11)60508-1
概述了未来炼油厂主要任务中关键技术的特点和使用效果.(1)提高轻质油收率,关键在于重油的高效转化,关键技术包括渣油加氢技术、重油加氢与催化裂化双向组合技术、多产轻质油的催化裂化蜡油选择性加氢工艺与选择性催化裂化工艺集成技术、浅度溶剂脱沥青-脱沥青油加氢处理-催化裂化技术；(2)生产清洁燃料,主要是生产要求越来越高的清洁汽油和柴油,关键技术有汽油选择性加氢脱硫技术、柴油超深度加氢脱硫技术、柴油超深度加氢脱硫催化剂；(3)生产优质化工原料,关键技术主要是催化丙烯技术.
关键词:
渣油
,
沥青质
,
汽油
,
柴油
,
催化加氢
,
催化裂化
,
丙烯
刘颖荣
,
蒋婧婕
,
刘泽龙
,
田松柏
色谱
doi:10.3724/SP.J.1123.2015.09006
以石油加氢异构中间馏分及直馏柴油为研究对象,采用气相色谱/质谱联用技术对异构烷烃的分子形态进行了研究.实验表明各碳数异构烷烃组分在毛细管气相色谱柱上表现出明显的按取代基个数簇分离的现象.对异构烷烃的异构程度进行了表征,得到不同取代基个数的异构烷烃的保留指数( RI)定性表;同时根据化合物的质谱断裂规律,参考文献数据并结合碳数及沸点规律,对 73 种甲基取代的异构烷烃及 10 种生物标记的化合物单体进行了结构定性,并计算了保留指数.为在分子水平上认识航空煤油及柴油等石油中间馏分中的异构烷烃提供了基础.定性结果表明:在研究的加氢异构中间馏分中,异构烷烃主要由单取代基和二取代基的异构烷烃组成;而在直馏柴油中,单取代基异构烷烃和类异戊二烯类生物标记化合物丰度较高.
关键词:
气相色谱/质谱联用
,
异构烷烃
,
航空煤油
,
柴油
,
中间馏分
,
石油
,
定性
谷军军
,
姜炜
,
王风贺
,
陈牡丹
,
毛剑宇
材料科学与工程学报
通过水热法制备磁性Fe3O4纳米粒子,并借助乳液体系中苯乙烯单体(St)和二乙烯基苯单体(DVB)在Fe3O4纳米粒子表面发生共聚,最终制得苯乙烯-二乙烯基苯共聚物(St-DVB共聚物)包覆的Fe3O4纳米复合材料.利用扫描电子显微镜、透射电子显微镜、X射线衍射仪、热重分析、接触角测量仪、紫外-可见分光光度计对样品的形貌、结构、成分、疏水及吸油性能进行了分析.研究结果表明:磁性St-DVB共聚物表面粗糙并且具有核壳结构,经TG分析发现复合材料中高分子组分的质量分数高达50.51％;制得的材料密度为0.6kg/m3并且水滴接触角为136°,使得粒子能够浮于水面;磁性St-DVB共聚物可以吸附相当于自身重量2.4倍的柴油,并且由于Fe3O4组分的存在可经外加磁场迅速回收复合材料,因此这种材料有望应用于水面浮油净化领域.
关键词:
磁性
,
苯乙烯
,
二乙烯基苯
,
吸附
,
柴油
张金升
,
尹衍升
,
张银燕
,
马来鹏
,
张淑卿
功能材料
磁性液体具有广泛的应用,但文献中对有机基液型磁性液体的报道较少,且仅限于煤油和二酯等几个品种.本文研究了利用柴油为基液制备磁性液体的工艺,对制得的磁性液体进行了性能检测和扫描电镜(SEM)及透射电镜(TEM)表征,对实验过程进行了分析和讨论,探讨了制备过程中应注意的几个问题.
关键词:
纳米Fe3O4
,
磁性液体
,
柴油
,
油酸
,
SEM
,
TEM
刘炳泗
,
徐丹凤
,
吴祚祥
催化学报
采用金属离子直接插入法合成了Cu-MCM-41吸附剂,在100 ℃的条件下,研究了吸附剂对商业化的FCC柴油的吸附性能. 结果表明,处理5.5 ml柴油之后, Cu-MCM-41的脱硫效率仍可达84%以上. 这意味着噻吩及其衍生物容易通过π-络合过程发生吸附,并且Cu-MCM-41对噻吩类化合物具有较高的吸附选择性.
关键词:
铜
,
MCM-41分子筛
,
脱硫
,
选择性吸附
,
柴油
,
吸附剂
刘志刚
,
毕胜山
,
吴江涛
,
孟现阳
工程热物理学报
利用密度瓶和玻璃毛细管粘度计,本文对293～353 K温度范围内的碳酸二甲酯与柴油混合物的密度与粘度进行了实验研究,得到了不同配比下碳酸二甲酯与柴油混合物的密度与粘度实验数据.利用得到的实验数据,拟合了不同配比下的碳酸二甲酯与柴油混合物的密度与粘度计算方程.根据Grunberg-Nissan方法,最终得到了混合物粘度的计算方程,此方程适用于碳酸二甲酯的比例不超过20%的情况,分析表明计算结果与实验数据的偏差小于5%,可以满足工程实际应用的需要.
关键词:
碳酸二甲酯
,
柴油
,
混合物
,
粘度
余谟鑫
,
范梁威
,
张晨
,
何孝军
,
郑明东
,
李忠
功能材料
针对柴油中含量较高的加氢以及分子筛吸附难以脱除的多环噻吩类硫化物,活性炭展现了极好的吸附脱硫性能.就构效关系、活性炭表面改性及机理等方面综述了活性炭对多环噻吩硫吸附的研究进展.对于柴油中分子尺寸较大的多环噻吩硫,活性炭中孔部分起着重要的吸附作用；活性炭表面酸性含氧基团能促进其对噻吩硫的吸附,通过表面负载金属离子和表面氧化改性,能提高其吸附容量及选择性.因此,为了早日实现活性炭吸附脱硫的工业化应用,应进一步加强中孔活性炭的制备、表面改性以及孔和化学性质的协同作用等方面的研究.
关键词:
活性炭
,
多环噻吩硫
,
吸附
,
柴油
王全刚
,
姚春德
,
余海涛
,
潘望
,
王建云
,
刘辰
,
韩国鹏
工程热物理学报
本文在一台电控单体泵柴油机上开展了柴油甲醇双燃料燃烧运行边界的研究.结果表明在以替代率和负荷率为横纵轴的坐标系中柴油甲醇双燃料燃烧运行区域类似横置的等腰梯形,并存在三种状况的运行边界,分别是爆震、部分燃烧和失火.横置梯形的中上部是高效区,下部为低效区.梯形上腰是爆震线,下腰是燃料经济性不良的部分燃烧线,上底是失火和爆震交替发生的失火线.柴油甲醇双燃料燃烧运行区域的确定,对双燃料燃烧特性的理解和整车标定有重要帮助.
关键词:
甲醇
,
柴油
,
双燃料
,
运行范围
,
燃烧特性
李学东
合成材料老化与应用
柴油流动改进剂的降凝机理与润滑油降凝剂的降凝机理基本相同。因此丙烯酸高级酯与第二单体的共聚物对柴油的降凝效果应与润滑油的降凝效果基本相同。用几种溶剂采用溶液聚合方法，用正交试验法或均匀试验法对丙烯酸高级酯与第二单体进行共聚试验，共聚物做柴油标准油的降凝测定，以共聚物降凝度为考察目标，探讨丙烯酸高级酯与第二单体共聚物对柴油和柴油馏分的降凝效果。
关键词:
丙烯酸高级酯
,
共聚物
,
柴油
,
降凝剂
刘小武
,
郑家燊
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.1999.01.001
应用电化学测试和腐蚀挂片法,研究少量柴油在中性盐水介质中对碳钢腐蚀的影响,结果表明:一定量的柴油在水介质中,不仅促进氧的扩散加速碳钢的腐蚀,而且使碳钢的腐蚀形貌由均匀腐蚀转为区块状腐蚀甚至点蚀;在含缓蚀剂的体系中,少量柴油的存在会影响缓蚀剂的吸附,从而降低缓蚀剂的缓蚀效果.
关键词:
腐蚀
,
氧扩散
,
界面电容
,
柴油
,
吸附
