黄大鹏
,
唐荻
,
崔恒
,
刘仁东
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2010.06.012
随着节能环保和安全性要求的不断提高,使用超高强度钢生产零件以实现轻量化成为了汽车厂商的主要趋势之一.通过对新型低碳低硅相变塑性钢(TRIP590和TRIP780)力学性能、金相组织以及胀形、杯突和扩孔等试验,研究了这两种TRIP钢的成形性能.得到的FLD0值分别达到25.7%和26%;杯突值达到11 mm以上;扩孔率分别达到51%和22%,表明材料具有良好的成形性能.用试验钢冲压复杂车身零件的结果表明,试验钢能够应用于汽车轻量化零件的生产,具有广阔的市场前景.
关键词:
轻量化
,
TRIP590 钢
,
TRIP780 钢
,
FLD
,
扩孔率
,
杯突值
王文博
,
袁书强
,
张贵才
,
陈巍
,
田雨江
,
陈炯
,
周春华
,
宗铎
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2010.06.025
采用正交试验法研究合金元素锰、铜和镍对冲压性能指标杯突值的影响,得出深冲用200系列不锈钢最佳成分配比.结果表明,对于200系列不锈钢成分的优化,正交设计是一种科学和行之有效的方法,可通过较少的试验获得各因素对冲压性能指标的影响效应的主次顺序Mn>Cu>Ni,以及最佳试验方案1Cr15Mn10.0Cu0.5Ni1.0.
关键词:
200系列不锈钢
,
正交设计
,
杯突值
,
冲压性能
曲家惠
,
金浩
,
王福
,
刘沿东
腐蚀学报（英文）
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2008.01.003
IF钢在添加镁的锌液中热镀锌时,镁含量对合金化前后镀层的显微组织和性能有明显影响.研究结果表明:镁含量低于1 mass%时,镀层组织是正常的栅柱状,杯突值很低;随镁含量增加,镀层的致密化和附着性提高,杯突值变大;镁含量超过3.5%时,锌液粘稠度显著增加,对热镀锌产生不利影响.最佳镁含量在3%左右.
关键词:
IF钢
,
热镀锌
,
合金化
,
杯突值
