杨博瀚
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翁兴中
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付婕
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刘军忠
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姜乐
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张後
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王乐凡
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刘照炜
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.22.027
装配式预应力混凝土道面是一种特殊的混凝土路面,在机场工程中具有广阔的应用前景.通过建立三维有限元模型对装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素进行正交分析,并分析了各因素的影响效果.研究结果表明:板厚的影响最大;增加面层与基层的结合程度和提高基层的弹性模量可以有效改善道面的承载性能;当预应力为2MPa时,道面的承载性能最佳;面层弹性模量的影响程度最小.因此,在进行装配式机场预应力混凝土道面的设计、施工时应注意选择合理的结构参数.
关键词:
装配式
,
机场道面
,
预应力
,
承载性能
,
影响因素
李春鸣
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许巍
,
李强
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刘效国
,
徐贵
,
李光元
,
罗永胜
玻璃钢/复合材料
针对布置连续式碳纤维线的自发热机场混凝土道面,分别制作了内设6K、12K、24K发热线的水泥混凝土板,并在不同室外环境、不同输入功率下进行了温升规律现场试验.试验结果表明:①距离发热线越近,温升越快,温度越高;②发热线间距为10cm时,板面不同位置的温差在3℃以内,温度均匀性良好;③温升效果主要由输入功率决定,当环境温度在-10℃且输入功率为382W/m2时,3.5h后板面温度即可超过3℃;④自然环境对板面温升影响显著,板面温度变化与环境温度变化趋势一致,环境温度降低3℃,板面温度将会随之降低20％以上;⑤混凝土道面板散热慢,可以利用余热进行融雪化冰.
关键词:
碳纤维发热线
,
自发热
,
机场道面
,
温升规律
,
融雪化冰
