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层间接触对环氧沥青混凝土复合道面结构性能的影响

刘鹏程 , 翁兴中 , 张广显 , 陈理 , 张佳佳 , 彭伟玮

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.06.030

为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种快速、有效的机场道面修建技术,利用ANSYS有限元程序,基于足尺多板体系,考虑了结构层之间不同的接触状态以及旧道面板之间的传荷能力,对复合道面结构层间受力状态进行了分析,结果表明:旧水泥混凝土道面板与基础之间的接触状况对加铺层弯沉影响略大,环氧沥青混凝土与旧水泥混凝土道面板之间的接触状况对复合道面结构应力指标影响明显,增强加铺层界面粘结强度能够改善复合道面结构受力状态,因此,在进行加铺层设计时要考虑选取合理的层间接触状态.

关键词: 机场工程 , 环氧沥青混凝土 , 层间接触状态 , 结构受力分析 , 有限元

机场环氧沥青混凝土加铺复合道面荷载应力分析

刘鹏程 , 翁兴中 , 张广显

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.20.031

为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种机场道面修建技术,分析复合道面结构参数对荷载应力的影响,利用ANSYS建立了机场复合道面三维有限元模型,计算荷载为SU-27飞机荷载,选取了环氧沥青加铺层顶面荷载应力、底面对应接缝处应力、底面对应接缝处弯沉值以及旧道面板最大拉应力为考察指标,分别计算了各结构参数对荷载应力的影响,并利用正交设计分析了各结构参数对荷载应力影响的显著性.结果表明:加铺层厚度、加铺层模量、基础模量与考察指标都显著相关,应作为机场环氧沥青加铺层设计的主要分析指标,因此,在设计环氧沥青加铺层时要选取合理的加铺厚度,并对基础进行必要的检测,采取相应的技术措施进行处理.

关键词: 机场工程 , 环氧沥青混凝土 , 结构参数 , 荷载应力分析 , 有限元

纤维加筋固化黄土浸水强度试验研究

王天 , 翁兴中 , 张俊 , 温小平 , 谭翀 , 李帅

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.20.026

为探究水泥、石灰以及多种纤维复合固化黄土的水稳定性能,进行了浸水无侧限抗压强度试验和浸水无侧限劈裂抗拉强度试验.试验结果表明:加砂对复合固化黄土的水稳定性能不利;水泥固化效果优于其他固化剂;纤维可以提高浸水水泥固化土的浸水抗压强度和浸水劈裂抗拉强度,其中0.15％和0.30％纤维掺量的水泥固化黄土浸水抗压强度较高,但继续提高纤维掺量会导致抗压强度降低;纤维长度越长则复合固化黄土浸水抗压强度和劈裂抗拉强度越高,两种及两种以上的纤维混杂掺入会导致固化黄土浸水抗压强度和劈裂抗拉强度降低;水泥可以大幅提升固化土浸水劈裂抗拉强度,19mm聚丙烯纤维加筋固化土浸水劈裂抗拉强度较高,提高纤维掺量可以提高浸水劈裂抗拉强度,两种及两种以上的纤维混杂不能提高浸水劈裂抗拉强度.

关键词: 机场工程 , 简易机场 , 复合固化黄土 , 水稳性能

复合固化砂土力学及水稳性能试验研究

张俊 , 翁兴中 , 刘军忠 , 刘文录 , 高瑞 , 林可心

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2014.24.027

为探究经水泥、石灰和改性聚丙烯纤维复合固化砂土的力学及水稳性能,进行了系列室内试验,结果表明:随水泥掺量增加,固化砂土无侧限抗压强度和劈裂抗拉强度增大,但增长幅度减小,用一定量石灰取代水泥会降低水泥土强度,纤维可以提高水泥土强度,尤其是抗拉强度;水泥可大幅提高砂土抗剪强度和抗压回弹模量,随着纤维掺量的增加,固化土抗剪强度低于水泥土,黏聚力和回弹模量先增大后又减小,内摩擦角与黏聚力表现出负相关性;0.3％纤维加筋8％水泥固化土可以满足简易机场对基层材料的要求.

关键词: 机场工程 , 简易机场 , 固化砂土 , 力学性能 , 水稳性能

快速固化土质道面功能性面层材料性能研究

温小平 , 翁兴中 , 张俊 , 刘军忠 , 李文蕾 , 杨佳乐

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.18.020

为探究快速固化土质道面强化用功能性面层材料的工程应用性能,设计并进行了功能性表面层材料性能研究试验,开展了改性聚脲弹性体、水性环氧树脂和羧基丁苯胶乳3种有机面层材料的抗滑性能试验、耐磨耗性能试验和试样磨耗表面形态分析研究以及紫外线抗老化试验.结果表明:道面材料在干燥状态下的摆值均大于潮湿状态下的摆值;涂刷功能性表面层材料之后,试样的耐磨性能均有所增强,并且其单位面积磨耗量降低较为明显;通过磨耗表面形态分析再次验证了改性聚脲弹性体抗磨耗性能最佳,水性环氧树脂次之,羧基丁苯胶乳最差.紫外线照射后拉伸强度以及断裂拉伸率均有所减少,但仍然满足实际工程力学性能要求.

关键词: 机场工程 , 土质道面 , 面层材料 , 抗滑性能 , 耐磨耗性能 , 抗老化性能

机场混凝土道面封缝材料固化特性试验研究

刘晓曦 , 王旭 , 刘国忠 , 王硕太

材料导报

为了提高机场混凝土道面封缝材料的固化质量和使用寿命,通过观测13种密封胶在固化期间的弹性恢复率,来分析3大品种密封胶的固化特性.所观测的密封胶包括单(双)组分的聚硫、聚氨酯以及单组分的硅酮,这些材料皆常用于机场混凝土道面接缝的密封,试验观测时间超过5个月.结果表明,硅酮和双组分密封胶的固化速率较快,可以承受较大的早期接缝位移,对于机场混凝土道面接缝的密封应优先选用,研究结果也可供公路、建筑等工程参考.

关键词: 机场工程 , 封缝材料 , 固化特性 , 弹性恢复率 , 混凝土道面 , 接缝

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