弭光宝
,
黄旭
,
曹京霞
,
曹春晓
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.3.004
钛火是现代航空发动机典型的灾难性故障.针对高推重比发动机对钛火试验技术的迫切需求,系统开展了摩擦氧浓度法钛合金燃烧技术及理论研究,建立了阻燃性能评价方法和摩擦着火模型,阐明了阻燃钛合金的阻燃机理.在总结近期研究进展基础上,从钛火的演化规律、机理和防控三个层次,提出钛火试验技术及应用研究的思路和方向,即接近发动机气流环境的阻燃性能综合评价、发动机气流环境的阻燃性能预测模型和阻燃技术的试验验证.未来实现发动机钛火防控体系的科学构建,助推压气机“全钛化”和发动机推重比不断提高.
关键词:
高温钛合金
,
摩擦氧浓度法
,
阻燃性能
,
燃烧机理
,
钛火防控技术
,
阻燃涂层
