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基于仿真的发动机排气歧管焊接变形控制研究

帅歌旺 , 李游

兵器材料科学与工程

基于SYSWELD焊接数值分析软件,建立汽车发动机排气歧管MAG焊接的有限元分析模型,模拟研究了不同焊接顺序、热输入量和约束条件对该构件焊后变形和残余应力分布的影响.结果表明:构件采用从中间向两侧对称跳焊顺序能有效控制焊后变形;在保证焊缝强度前提下,适当降低热输入量有助于降低焊后变形;构件焊接时采用优化的弹性约束,能有效改善其焊后变形分布、降低残余应力.

关键词: 汽车发动机 , 排气歧管 , 有限元分析 , 残余应力 , 焊接变形