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某型飞机前起落架断裂损伤分析

曹大树 , 姚红宇 , 薛彩军 , 聂宏

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2008.06.010

飞机起落架的结构安全性对航空运输安全至关重要.针对某型飞机起落架折断事故,通过理论计算和断口微观形貌分析,探讨了造成事故的原因.研究表明:飞机前起落架下阻力臂因受压失稳而过载断裂,当拖把施加于飞机的拉力超过2.261×105 N时下阻力臂就会发生压失稳断裂.研究结果对制定飞机地面安全技术规范有重要参考价值.

关键词: 起落架 , 阻力臂 , 断裂 , 损伤分析

铝合金及复合材料板开孔损伤分析

邢素丽 , 王遵 , 肖加余 , 曾竟成 , 江大志

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2005.06.021

分析计算了中心开孔损伤对铝合金板和不同铺层方式的复合材料板承载能力的影响.结果表明:在开孔尺寸一定的情况下,随着板宽的增大,开孔损伤板的应力集中因数减小;随着材料各向异性程度的提高,开孔损伤对板件的应力集中因数和承载能力的影响增大.这一结果在试验中得到证实.

关键词: 有限元分析 , 复合材料 , 铝合金板 , 损伤分析

复合材料层板开孔拉伸损伤分析

黎增山 , 关志东 , 何为 , 刘德博

复合材料学报

针对纤维增强复合材料层板开孔拉伸,将复合材料层板的失效分为层内失效和层间失效,建立了复合材料层板开孔拉伸损伤分析模型。该模型基于逐渐损伤分析,对不同复合材料开孔层板进行了失效预测,并与文献试验结果进行了对比,破坏强度和失效模式均与文献试验结果非常吻合。结果表明本文中所建立的层板开孔拉伸损伤分析模型能够模拟含孔层合板拉伸过程中的损伤起始、损伤扩展和最终破坏模式,并最终预测含孔层合板拉伸失效模式和破坏强度。

关键词: 复合材料 , 开孔拉伸 , 损伤分析 , 逐渐损伤 , 失效模式

复合材料层板开孔压缩损伤分析

关志东 , 黎增山 , 刘德博 , 李星

复合材料学报

针对纤维增强复合材料层板开孔压缩,将复合材料层板的失效分为层内失效和层间失效,建立了复合材料层板开孔压缩损伤分析模型。该模型基于逐渐损伤分析,对不同复合材料开孔层板进行了失效预测,并与文献中试验结果进行了对比,破坏强度和失效模式均与文献试验结果非常吻合。结果表明,本文中所建立的层板开孔压缩损伤分析模型能够模拟含孔层合板压缩过程中的损伤起始、损伤扩展和最终破坏,并最终预测含孔层合板压缩失效模式和破坏强度。

关键词: 复合材料 , 开孔压缩 , 损伤分析 , 逐渐损伤 , 失效模式

铸态AZ31B镁合金变温轧制过程及流变应力

贾伟涛 , 马立峰 , 马自勇 , 蒋亚平 , 徐海洁 , 刘鹏涛

稀有金属

在变形温度250-450℃、应变速率0.005~5 s-1下对铸态AZ31B镁合金圆柱试样进行了Gleeble高温压缩实验.对不同初轧温度、不同轧制压下量下镁合金的热轧制过程进行了实验、数值模拟及损伤分析.采用动态材料模型中的计算方法计算了热加工图,用Zener-Hollomon参数法建立了单向压缩时的流变应力模型,最后综合传热学基本原理及轧制理论,建立了变温轧制过程中的流变应力模型.研究结果表明:合理分解温度范围求解单向压缩流变应力模型,有效提高了模型的预测精度;轧制前滑区和后滑区的主传热机制有所区别,考虑到轧辊对轧件的作用力主要分布在后滑区,则此区域为边裂重点研究区域;数值模拟过程中轧件边部区域的Normalized Cockcraft and Latham损伤值最大,并且随着变形温度的降低以及道次压下量的增大而增大.此现象与轧制实验结果相符,不同轧制条件下轧制流变应力模型的求解结果与数值模拟结果较吻合.

关键词: 数值模拟 , 损伤分析 , 热加工图 , 流变应力 , 轧制理论

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