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冷轧汽车板磷化膜质量检测的实用方法

陈义庆 , 徐小连 , 钟彬 , 肖宇 , 艾芳芳 , 李琳

腐蚀与防护

利用电化学检测技术判定冷轧汽车板磷化膜的质量.利用恒电流/恒电位仪,测试磷化膜在磷酸盐溶液中的开路电位与时间的关系曲线,根据该曲线出现拐点的时间结合生产经验可以判定磷化膜的质量.结果表明,磷化膜质量与曲线上拐点出现时间密切相关,拐点出现越晚,膜质量越好,拐点出现的时间t≤300 s时,磷化膜质量差；拐点出现时间700 s＜t≤1 000 s时,磷化膜质量好；拐点出现时间t＞1 000 s时,磷化膜质量很好.

关键词: 冷轧汽车板 , 磷化膜 , 磷酸盐 , 开路电位 , 拐点

电渗析过程中的浓差极化及水解离机理

孟洪 , 彭昌盛 , 卢寿慈 , 宋存义

膜科学与技术 doi:10.3969/j.issn.1007-8924.2003.01.002

分析了电渗析在运行过程中浓差的形成以及与水解离之间的关系,在此基础上,分析了V-I曲线以及其拐点所代表的物理意义.通过理论分析认为:"浓差极化"的实质是"电势极化".实际测得的V-I曲线验证了理论V-I曲线的正确性.

关键词: 浓差极化 , 水解离 , V-I曲线 , 拐点

三维编织复合材料损伤容限性能试验

张迪 , 郑锡涛 , 杨超

复合材料学报 doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160121.003

为研究三维编织复合材料的损伤容限性能，首先，利用同种纤维、基体和工艺分别制作了4种三维编织复合材料和1种层合复合材料；然后，进行了相同复合材料在不同冲击能量下的及不同复合材料在相同冲击能量下的低速冲击试验和冲击后压缩试验；最后，进行了冲击后的C扫描损伤检测，并对比了冲击后凹坑深度、损伤面积和损伤宽度。结果显示：层合复合材料的损伤形貌主要呈椭圆状，且分层损伤严重，而三维编织复合材料的损伤形貌主要呈十字状，三维编织复合材料的整体性较好；层合复合材料和三维编织复合材料冲击能量的拐点均出现在30 J 附近；三维编织复合材料的剩余压缩强度较高，其损伤容限性能优于层合复合材料。所得结论可为三维编织复合材料的工程应用提供指导。

关键词: 三维编织复合材料 , 损伤容限 , 低速冲击 , 冲击后压缩 , 拐点

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