刘建芳
,
顾卡丽
,
薛俊
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.z1.043
以油酸分子为载体引入聚氧乙撑链和氮元素,合成了OT系列绿色水基润滑添加剂,参照GB6144-85测试了与钼酸钠复配后的防锈性能,通过四球试验机考察了1%OT1、1%OT2和1%OT3水溶液的摩擦学性能,初探其极压抗磨作用机理.试验结果表明:OT系列添加剂在水中具有较好的抗磨减摩性能,而1%OT2水溶液具有更高的承载能力,高载荷时抗磨减摩性能更好,摩擦系数最小.可能因其在溶解性和吸附性上达到了平衡.
关键词:
绿色水基润滑添加剂
,
聚氧乙撑链
,
油酸
,
抗磨
,
减摩
,
溶解性
,
吸附性
刘强
,
林乃明
,
邹娇娟
,
谢瑞珍
,
王振霞
,
马永
,
王志华
,
唐宾
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.006
钢铁材料广泛应用于诸多工程领域，但其耐磨性差，源于材料表面的摩擦会引起磨损损伤、阻力大、噪声污染等问题，从而导致材料损伤或失效，影响部件局部或整体的正常使用。在材料表面形成表面织构可有效实现减摩/抗磨、减阻、降噪的效果，从而达到改善钢铁材料摩擦学行为的目的。综述了表面织构在改善钢铁材料摩擦学行为方面的研究现状，对钢铁材料表面减摩/抗磨、减阻和降噪表面织构的设计与研究进行了分析与比较，简要阐述了相关机理。干摩擦和润滑条件下，表面织构通过发挥捕捉磨屑、储存润滑剂、流体动压润滑的作用来实现减摩/抗磨；与流体和空气摩擦时，表面织构通过产生二次涡达到减小表面与流体/空气接触面积等作用实现减阻和降噪。最后，展望了能够改善钢铁材料摩擦学行为的表面织构的相关研究思路和方法。
关键词:
钢铁
,
摩擦学
,
表面织构
,
减摩
,
抗磨
,
减阻
,
降噪
梁秀娟
,
胡小芳
,
嵇海旭
,
胡大为
材料导报
由于纳米微粒的独特性能,使其在改善润滑方面取得了很大进步.通过对纳米微粒特性的描述和纳米微粒在润滑性能方面的测试以及国内外已经取得的各种纳米微粒在润滑方面的一些成果,阐述了当今纳米微粒在改善润滑方面的发展状况和纳米微粒的润滑机理,同时指出了目前发展的不足.
关键词:
纳米微粒
,
摩擦学性能
,
减摩
,
抗磨
陈波水
,
方建华
,
王九
,
李嘉
,
娄方
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.03.015
采用四球摩擦磨损试验机考察了四硼酸钾在水介质中的极压抗磨性能,采用扫描电镜(SEM)、X射线能谱 (EDX)、X射线光电子能谱(XPS)分析了磨斑表面形貌、元素分布特征和化学状态.结果表明,四硼酸钾对提高水的极压性能效果十分突出,对改善抗磨性能效果一般.极压条件下四硼酸钾水溶液的磨斑表面擦伤小,硼含量高,并在摩擦表面形成了具有良好极压抗磨作用的以B2O3,Fe3O4和Fe2O3等为主要成分的摩擦氧化物膜.
关键词:
四硼酸钾
,
水
,
极压
,
抗磨
马少华
,
杨鹏
合成材料老化与应用
通过共沉淀法制备出PyDDP表面修饰的二硫化钼纳米微粒。采用FT-IR、TEM、元素分析对产物组成和结构进行表征，并考察了其在有机溶剂中的分散性。结果表明：所得表面修饰MoS2纳米微粒尺寸在30 nm~50 nm之间，其在氯仿、丙酮和基础油中具有良好的分散性。利用四球极压抗磨试验考察了其摩擦学性能，磨损试验结果表明表面修饰的MoS2纳米微粒具有良好的抗磨、减摩性能。
关键词:
共沉淀法
,
二硫化钼
,
纳米微粒
,
抗磨
张国松
,
崔洪芝
,
程贵勤
中国表面工程
doi:10.11933/j.issn.1007-9289.2016.06.005
用气体渗氮+淬火(N+Q)复合处理技术对GCrl5进行表面强化,并与单纯的气体渗氮、淬火进行比较,系统研究了硬化层的物相、组织结构及干摩擦特性.结果表明:530℃气体渗氮9h后,渗氮层的化合物层为ε相,厚度约为40 μn;而渗氮之后淬火(N+Q)复合处理使氮化物完全分解,促使N元素向基体扩散,扩散区深约900 μm,N固溶强化作用使得扩散区硬度比淬火硬度约高200 HV0.1,但是因氮化物分解产生孔隙致使表层硬度下降.分别在20 N和100N载荷进行往复干摩擦试验,气体渗氮与N+Q复合处理都能有效降低摩擦因数.在20N载荷时,N+Q复合处理试样体积磨损率低于渗氮与淬火试样;而在100N载荷时,因其表面孔隙,使得初始磨损比淬火试样严重,但是磨损一段时间后耐磨性能提高.
关键词:
淬火
,
气体渗氮
,
复合处理
,
摩擦因数
,
抗磨
