张喆玉
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王志强
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徐宁
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张攀
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白健
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王安斌
材料开发与应用
针对地铁减振扣件(GJ-Ⅲ,DTVⅠ2)在实际使用中对于轨道道床振动的减振效果,利用车辆-轨道耦合动力学模型,采用等效集总质量法,将连续轨道简化为具有有限自由度的弹簧-质量系统,避免了四阶不连续偏微分方程的求解.利用多体动力学软件simpack进行计算,并与在线测试的数据进行对比,计算出GJ-Ⅲ扣件相对于DTVⅠ2扣件,道床减振量的数值模拟值Z振级在垂向为8.5 dB,横向为7.4 dB,计算结果与实测数据基本一致.
关键词:
车辆-轨道耦合动力学
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等效集总质量法
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扣件
