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疲劳裂纹扩展中裂纹尖端应变变化的详细考察

传统的ASTM2%偏差法和卸载弹性法是以柔度轨迹的线性区段确定开闭口载荷(Pop和Pcl),往往因人工误差导致结果相差很大.本文注重裂纹尖端塑性变形带给柔度变化的物理意义,描述了一个载荷循环下柔度变化与裂纹开闭口以及弹塑性行为的关系,采用自行开发的高精度局部柔度测量法,针对结构钢进行了疲劳试验,记录了裂纹尖端应变与载荷关系的系列迟滞回线,并以微分法定量求出迟滞回线上的特征载荷.根据试验考察结果,分析了文献中几种疲劳裂纹扩展参量的关系.结果表明,△KRPC比△Kcl和△Kop更适合作为裂纹扩展驱动力参量.

关键词: 迟滞回线 , 柔度 , 疲劳裂纹扩展 , 裂纹尖端 , 开闭口

疲劳裂纹扩展两参量驱动力的一个新模型

熊缨

金属学报 doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2008.11.012

在考虑载荷循环中裂纹尖端塑性变肜导致柔度变化的基础上,对结构钢SM400B进行了疲劳测试.提出了基于两参量修正的裂纹驱动力模型:△Kdrive=(Kmax)n(△K∧)1-n.在预测应力比对裂纹扩展速率的影响时,该模型比文献中报道的△K=Kmax-Kmin,△Keff=Kmax-Kop和△K*=(Kmax)a(△K+)1-a更有效.

关键词: 迟滞回线 , 柔度 , 疲劳裂纹扩展 , 裂纹尖端 , 开闭口 , 裂纹驱动力

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疲劳裂纹扩展中裂纹尖端应变变化的详细考察

疲劳裂纹扩展两参量驱动力的一个新模型

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