龙会国
,
龙毅
,
陈红冬
腐蚀与防护
对某电厂高温运行62000 h的1021 t/h锅炉用TP304H奥氏体不锈钢屏式过热器夹持管弯头部分取样,进行金相检验、力学性能分析和微区能谱分析等试验分析,研究了粗晶奥氏体不锈钢过热器长时间高温运行时材料的微观结构特征.研究结果表明:锅炉管运行时的腐蚀介质、壁温以及运行应力对材料微观结构影响较大.烟气侧腐蚀程度比蒸汽侧严重,从烟气侧向蒸汽侧壁厚方向,材料晶间腐蚀程度先由强到弱,管壁中间最弱,然后晶间腐蚀程度又逐渐略为加重.
关键词:
冷加工成型
,
晶间腐蚀
,
应力腐蚀裂纹
,
奥氏体不锈钢
,
TP304H钢
薛河
,
赵丹
,
彭群家
,
唐伟
,
方秀荣
,
龚晓燕
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.05.004
为了解材料塑性对高温水环境下核电关键结构材料应力腐蚀裂纹扩展的影响,利用大型非线性有限元软件,对镍基合金中由氧化膜和基体金属构成的应力腐蚀裂纹尖端应力应变场进行了分析,得出了材料屈服应力对应力腐蚀裂纹尖端应力应变场的影响规律.结果表明:在同样的外载条件下,随着材料屈服应力的增大,裂尖基体金属的应力增大而塑性应变减小;而氧化膜区的应力和塑性应变却同时减小.
关键词:
镍基合金
,
应力腐蚀裂纹
,
屈服应力
,
氧化膜
,
应力应变
,
有限元
陈国星
,
周龙
,
赵可昕
,
韩琪
,
高岩
机械工程材料
在TP347H不锈钢大小头管生产过程中表面出现了环向裂纹;通过对钢管的化学成分、硬度、夹杂物、晶粒度、显微组织、裂纹处微观形貌和能谱微区成分等进行了分析,找出了裂纹产生的原因.结果表明:不锈钢管的表面裂纹是应力腐蚀裂纹;不锈钢管在成型过程中产生残余应力是裂纹产生的内因,在酸洗过程中带来的氯离子是裂纹产生的外因,晶界碳化铬的析出加剧了应力腐蚀开裂.
关键词:
应力腐蚀裂纹
,
氯离子
,
残余应力
,
TP347H不锈钢
龙会国
,
陈红冬
腐蚀学报（英文）
通过裂纹宏观形貌、显微组织、力学性能等分析,研究了1021t/h锅炉用TP304H屏式过热器夹持管弯头高温运行62000 h泄漏原因.结果表明,在高温运行敏化温度下,冷加工成型TP304H弯管腐蚀敏感性增强,弯管内外部存在腐蚀介质,长期运行过程中,在运行管内蒸汽应力、热应力以及管排振动、锅炉启停等产生的交变应力作用下,产生应力腐蚀.蒸汽侧应力腐蚀是造成泄漏的主要原因.
关键词:
TP304H
,
冷加工成型
,
晶间腐蚀
,
应力腐蚀裂纹
,
奥氏体不锈钢
庹文海
,
杨尚磊
,
张冬梅
稀有金属
doi:10.13373/j.cnki.cjrm.2016.01.005
采用超景深光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、显微硬度计对锆合金702焊缝的显微组织与力学性能进行观察和分析;对锆合金焊缝的铆钉连接工况及塑性变形进行模拟,分析其对锆合金焊缝在5 mol·L-1的醋酸溶液中腐蚀损伤的影响,研究了氢对锆合金焊缝在5 mol·L-1的醋酸溶液中腐蚀损伤的影响.结果表明:焊缝金属为等轴晶状组织,焊缝和热影响区没有发生硬化和脆化现象,焊接过程中发生了铁离子污染,在酸性腐蚀介质中产生了均匀腐蚀,为应力腐蚀裂纹的产生提供了加速条件.铆钉的使用使连接处不仅有塑性变形,而且还产生了应力,较大的塑性变形容易使表面氧化膜破裂,加快了锆合金在酸性腐蚀介质中的溶解.服役环境中存在的大量氢气进一步促进了较大应力的产生和微观缺陷的扩展,在应力和酸性介质的工作条件下产生了沿晶扩展的应力腐蚀裂纹,导致锆合金焊缝损伤失效.
关键词:
锆合金
,
酸性
,
应力腐蚀裂纹
,
损伤
孙斌
,
宋仁国
,
李海
,
潘胜东
,
王芝秀
,
何望昭
中国有色金属学报
采用慢应变拉伸试验、扫描电镜(SEM)观察以及电化学阻抗谱分析,研究峰时效(PA)、双峰时效(DPA)、回归再时效(RRA)状态下的7003铝合金在3.5％NaCl(质量分数)溶液中应力腐蚀裂纹扩展的特点.结果表明:应力腐蚀裂纹的过程分为两个阶段,即一次裂纹阶段与二次裂纹阶段,其中二次裂纹扩展阶段决定材料的应力腐蚀敏感性.裂纹扩展截面图及阻抗谱拟合结果显示:二次裂纹扩展速率vPA＞ vDPA＞ vRRA.断口形貌表明:峰时效状态二次裂纹沿晶倾向最为严重,双峰时效次之,回归再时效最轻微.结合应力-应变曲线分析:3种时效状态下的应力腐蚀敏感性为Iscc(PA) ＞Iscc(DPA) ＞Iscc(RRA).
关键词:
7003铝合金
,
电化学阻抗谱
,
应力腐蚀裂纹
,
一次裂纹
,
二次裂纹
邓承佯
,
徐环宇
,
王建华
,
吉先武
,
窦军
腐蚀学报（英文）
doi:10.11903/1002.6495.2014.276
针对飞机某接头失效问题进行了研究,通过对裂纹产生原因的分析,确定了接头部位的腐蚀特征;论述了裂纹萌发和扩展的主要机理,并对影响腐蚀的因素进行了探讨;同时提出了切实可行的改进措施,为航空领域同类LD5铝合金部位的防腐提供了可以借鉴的经验.
关键词:
航空材料
,
LD5铝合金
,
应力腐蚀裂纹
吉先武
,
邓承佯
,
熊懿
,
吴根林
,
张伟
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201602018
针对某飞机铸造镁合金件螺栓孔开裂失效的问题,通过化学成分分析、断口宏观观察和微观形貌观察、显微组织分析和硬度测试等方法,并结合有限元应力分析和强度校核等对裂纹产生的原因进行了分析.结果表明,由于铸造缩松和人工加工破坏了氧化膜,使得暴露的镁基体与附着冷凝水发生电化学反应形成早期微裂纹,此外铸造镁合金中铝元素的过量添加造成晶界处偏析物过多,从而降低了晶界结合力,使裂纹扩展阻力降低,在残留应力的长期作用下,微裂纹不断扩展造成最终的应力腐蚀裂纹.
关键词:
铸造镁合金
,
铸造缩松
,
应力腐蚀裂纹
龙会国
,
陈红冬
腐蚀学报（英文）
通过裂纹宏观形貌、显微组织、力学性能等分析,研究了1021 t/h锅炉用TP304H 屏式过热器夹持管弯头高温运行62000 h泄漏原因.结果表明,在高温运行敏化温度下,冷加工成型TP304H弯管腐蚀敏感性增强,弯管内外部存在腐蚀介质,长期运行过程中,在运行管内蒸汽应力、热应力以及管排振动、锅炉启停等产生的交变应力作用下,产生应力腐蚀. 蒸汽侧应力腐蚀是造成泄漏的主要原因.
关键词:
TP304H
,
cold forming
,
intercrystalline corrosion
,
stress-corrosion cracks
,
austenitic stainless steel
