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锌黄铜-高速钢互配副的磁场干摩擦特性研究

魏永辉 , 张永振 , 陈跃

材料科学与工艺

为研究直流磁场对抗磁性和铁磁性材料干滑动摩擦学特性的影响,选取锌黄铜和高速钢为实验对象,采用互配副方式利用改进的MPV-1500型摩擦试验机研究了在载荷150 N和滑动速度0.4 m/s工况时锌黄铜和高速钢材料的磁场干摩擦学特性.结果表明:随着磁场的施加和增大,高速钢销和环的磨损率均有减小趋势,而锌黄铜销的磨损率有增大趋势,其环的磨损率却相反,互配副的摩擦系数均有降低趋势;磁场的施加和增大,有利于降低铁磁性材料的磨损,不利于降低抗磁性材料的磨损,含铁磁性材料的摩擦副的摩擦系数均有降低趋势;在抗磁性锌黄铜背面添置铁磁性材料,可克服磁场对锌黄铜干摩擦学特性的不利影响;装卡装置的磁性影响试验研究结果.

关键词: 磁场 , 干滑动摩擦 , 磁吸力 , 电力机车 , 磁场干摩擦

爆炸喷涂Al2O3-20%TiO2涂层与浸树脂石墨摩擦副的磨损行为

伍俏平 , 邓朝晖 , 鲁方霞

机械工程材料

研究了爆炸喷涂Al2O3-20%TiO2涂层与浸树脂石墨进行干滑动摩擦时的磨损性能和磨损机理,并对比分析了Al2O3-20%TiO2和Al2O3-40%TiO2涂层的磨损性能.结果表明:该陶瓷涂层的磨损率随摩擦时间的延长呈先减小后增大的趋势,在相同试验条件下,AlO3-20%TiO2涂层的耐磨性能优于Al2O3-40%TiO2涂层的;Al2O3-20%TiO2涂层的磨损率随载荷和速度的增大而增大,在大于30 N后磨损率迅速增大;陶瓷涂层的磨损机理主要为粘着磨损.

关键词: 爆炸喷涂 , 陶瓷涂层 , 干滑动摩擦 , 粘着磨损

SiC强化镍基纳米复合电刷镀层的干摩擦磨损特性

肖卫东 , 尚勇军 , 刘智渭 , 董远宝 , 赵永武

电镀与涂饰

采用电刷镀技术制备了快速镍和,n-SiC/Ni、n-SiC/Ni-W复合镀层,研究了镀层的干摩擦磨损特性,测定了镀层的显微硬度,采用扫描电子显微镜(SEM)观察分析了镀层磨痕形貌.结果表明:纳米粒子的加入可以显著地提高镀层的耐磨性.纳米复合镀层的磨损机制以磨粒磨损为主,而纯镍镀层以粘着磨损和磨粒磨损为主.

关键词: , 碳化硅 , 纳米复合电刷镀 , 干滑动摩擦 , 磨损机制

45钢与DC53钢的干滑动摩擦学行为

谢仕芳 , 张林伟 , 王武荣 , 陆德平 , 毛丹丹 , 韦习成

材料热处理学报

采用销盘摩擦磨损试验机研究了不同载荷下45钢与DC53钢(Cr12MoV1)的干滑动摩擦学行为.通过SEM、XRD、SIMS等分析了45钢的磨损机理及其摩擦诱发的变形层特征.结果表明,载荷从40 N增加到60 N时,45钢销试样的磨损率增加量远大于DC53钢盘试样的磨损率增加量,载荷的变化对平均摩擦系数的大小几乎无影响;40 N载荷条件下,45钢销试样表面主要发生磨粒磨损和轻微的粘着磨损,60 N载荷条件下,45钢销试样表面主要发生粘着磨损;45钢销试样的摩擦影响层均由摩擦表层和塑性变形层组成,60 N载荷条件下销试样的塑性变形层深度大于40 N载荷条件下的销试样;45钢销试样的磨损表层出现了晶粒细化的现象,60 N载荷条件下的晶粒细化更明显;磨损表层中的细晶铁素体主要是由摩擦磨损过程中摩擦热和塑性变形共同作用导致的动态再结晶诱发的.

关键词: 45钢 , 干滑动摩擦 , 磨损影响层 , 晶粒细化

磁场干涉下锌黄铜自配副干摩擦学特性的研究

魏永辉 , 张永振 , 陈跃

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2013.08.004

室温下采用改进的MPV-1500型摩擦试验机,研究锌黄铜自配副的磁场干摩擦学特性和磁场干涉机理.结果表明:磁场的施加和增大加剧了抗磁性锌黄铜的摩擦和磨损,增大了摩擦面的粗糙度,降低了摩擦面的氧元素含量,主要氧化物为Cu64O;随着磁场的增大,锌黄铜的磨损率和摩擦副的摩擦因数均有增大趋势,欲克服磁场对抗磁性锌黄铜干摩擦学特性的不利影响,可在其背面添置铁磁性材料;配副材料选配、对摩面的相对尺寸以及装卡装置的磁性均可影响实验研究结果.

关键词: 磁场 , 干滑动摩擦 , 铜合金 , 电力机车

Ti3SiC2系材料干滑动摩擦的稳定性

黄振莺 , 翟洪祥 , 王轶凡 , 周炜 , 管明林 , 艾明星

稀有金属材料与工程

根据先前提出的理论模型,对Ti3SiC2和Ti3AlC2材料与低碳钢摩擦行为的载荷依赖稳定性进行观察和分析.试验在盘-块式高速摩擦实验机上进行;滑动速度20 m/s,法向压强0.2 MPa~0.8 MPa.结果表明,不论Ti3SiC2还是Ti3AlC2,在每个摩擦过程中,摩擦系数都经历一个从初始值迅速增大的过渡期,而后进入相对稳定期.整个摩擦系数曲线呈随机波动,其相对稳定期的随机波动行为服从正态分布.2种材料摩擦系数的标准偏差都随着压力的增大而减小.Ti3SiC2相对稳定期的摩擦系数随着法向压强的增大缓慢减小,而Ti3AlC2的摩擦系数基本保持不变.此现象与这2种材料表面形成的摩擦层的润滑作用随压力产生不同变化密切相关.

关键词: Ti3SiC2 , Ti3AlC2 , 干滑动摩擦 , 稳定性 , 摩擦层 , 自润滑

干滑动摩擦下SiC/Al复合材料摩擦磨损性能

戴礼权 , 何国球 , 吕世泉 , 叶赟 , 刘晓山 , 卢棋

航空材料学报 doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.6.010

采用摩擦磨损试验机研究不同滑动距离下的SiC颗粒增强铝基复合材料( SiC体积含量为9%)的摩擦磨损性能。在载荷45 N(5 MPa)、转速200 r/min、转动距离分别为5000 r、10000 r以及20000 r条件下,进行连续干滑动摩擦实验。结果表明:在长程连续干滑动下,其摩擦系数变化可分为磨合区、缓慢上升区、加速上升区3个阶段;随着摩擦距离的增加,基体表面的温度急剧升高,进而发生黏着磨损,产生塑性流变区,多种摩擦方式并存使得该条件下摩擦系数与磨损量均增加。

关键词: SiC颗粒增强铝基复合材料 , 干滑动摩擦 , 塑性流变区 , 摩擦系数 , 磨损率

DC53钢渗硼处理对45钢摩擦影响层组织演化的影响

谢仕芳 , 张林伟 , 毛丹丹 , 陆德平 , 万珍珍 , 韦习成

材料热处理学报

采用销盘摩擦磨损试验机研究了DC53钢渗硼处理对对摩副45钢摩擦影响层组织演变的影响.通过SEM、XRD、SIMS、TEM等分析了45钢摩擦影响层的微观组织特征.结果表明,渗硼处理显著提高了DC53钢盘试样的表层显微硬度,降低了摩擦副的摩擦系数及其自身的磨损率;对摩副渗硼的45钢销试样的摩擦影响层由塑性变形层和剥离层组成,而对摩副未处理的45钢销试样的摩擦影响层仅包括塑性变形层;对摩副中的Cr、Mo及B元素扩散到了45钢销试样的摩擦表层,且在对摩副渗硼的销试样中的扩散深度大于在对摩副未处理的销试样中的扩散深度;对摩副渗硼的45钢销试样的摩擦表层的晶粒明显细化.

关键词: 45钢 , 固体渗硼 , 干滑动摩擦 , 磨损影响层

SiCw/Al复合材料干滑动摩擦磨损行为

王德尊 , 彭华新 , 刘钧 , 姚忠凯

材料研究学报

用SEM,XRD和TEM研究SiCw/LD2复合材料干滑动摩擦磨损规律及组织结构的变化,结果表明:随正向载荷和滑动速度增加.材料表面发生从轻微磨损(轻微氧化磨损和高温氧化磨损)向严重磨损(磨粒磨损和粘着脱层)直至咬合的转化.试样表层出现沿滑动方向的塑性流变,SiCw沿滑动方向重新排列,表面层形成β-Al2O3,亚表层晶块及晶须破碎,裂纹在界面处形成并向基体扩展.

关键词: 磨损机制 , null , null

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