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董国华 , 袁国青
玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2001.04.010
本文描述了玻璃纤维增强复合材料(GFRP)汽车板簧在紧急制动时的力学模型.给出了吊耳的联接强度设计安全系数.经过八十万次台架疲劳试验和拉伸破坏试验证实,平面镶嵌铆接式吊耳结构能满足一吨以下轻型客车GFRP板簧的设计要求.
关键词: 复合材料汽车板簧吊耳联接强度安全系数台架疲劳试验
