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A Numerical-analytic Method for Quickly Predicting Springback of Numerical Control Bending of Thin-walled Tube

Mei ZHAN

材料科学技术(英文)

Springback is one of important factors influencing the forming quality of numerical control (NC) bending of thin-walled tube. In this paper, a numerical-analytic method for springback angle prediction of the process was put forward. The method is based on springback angle model derived using analytic method and simulation results from three-dimensional (3D) rigid-plastic finite element method (FEM). The method is validated through comparison with experimental results. The features of the method are as follows: (1) The method is high in efficiency because it combines advantages of rigid-plastic FEM and analytic method. (2) The method is satisfactory in accuracy, since the field variables used in the model is resulting from 3D rigid-plastic FEM solution, and the effects both of axial force and strain neutral axis shift have been included. (3) Research on multi-factor effects can be carried out using the method due to its advantage inheriting from rigid-plastic FEM. The method described here is also of general significance to other bending processes.

关键词: hin-walled tube , 回弹 , 数值解析方法 , 三维刚塑性有限

锥形件变薄旋压回弹的三维有限元分析

徐银丽 , 詹梅 , 杨合 , 张晋辉 , 马飞

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2008.02.005

了解锥形件变薄旋压成形后的回弹规律,对提高旋压件的成形质量有重要意义.分别采用动态显式和静态隐式方法建立了锥形件变薄旋压及回弹的三维有限元模型,并研究了芯模转速和旋轮进给比对回弹前后应力、应变及壁厚变化和零件形状的影响.研究表明:随芯模转速增加和旋轮进给比减小,回弹前后最大等效应力差逐渐减小,塑性应变差及壁厚变化基本不变;回弹后最大偏离量随芯模转速和旋轮进给比增大在芯模转速较小时变化不大,而在其较大时随其增大有所减小,并随旋轮进给比增大呈先减小后增大再缓慢减小的趋势.

关键词: 锥形件变薄旋压 , 回弹 , 三维有限元 , 动态显式 , 静态隐式 , 芯模转速 , 旋轮进给比

压块对H96矩形管绕弯成形回弹与截面变形的作用

朱英霞 , 刘郁丽 , 杨合 , 李海平

中国有色金属学报

为了控制矩形管绕弯成形的回弹和截面变形,建立考虑压块力、速度加载条件的回弹和截面变形有限元预测模型,并对其可靠性进行实验验证。基于所建模型研究压块的摩擦因数、夹持压力和助推速度对H96矩形管回弹与截面变形的影响规律。结果表明:摩擦因数和夹持压力越大,回弹角和横截面高度变形越小。但压块对横、纵截面畸变的作用完全相反;芯头支撑区域内助推速度的变化能够影响回弹量,且不会加剧截面变形。提出变助推速度的压块边界条件组合方案,实现了弯曲角度小于90°和大于等于90°弯管的回弹量分别降低55.31%和36.45%,60°弯管的高度变形量平均降低1.79%,90°和120°弯管的高度变形量最大分别降低5.98%和6.35%。

关键词: 绕弯成形 , H96矩形管 , 回弹 , 截面变形 , 工艺参数 , 有限元模拟

复杂截面型材力控制拉弯成形数值模拟分析

刁可山 , 周贤宾 , 金朝海 , 李晓星

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2004.04.021

复杂截面挤压型材的高精度拉弯成形是制造框架式车身的关键技术.本文基于动态显式有限元软件PAM-STAMP,针对一种典型的框架武车身用复杂截面挤压型材,对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究,对比分析了两种截面形状的型材截面畸变和回弹随补拉力增大的变形规律,并得到了摩擦系数对成形精度的影响.数值模拟结果表明,增加型材截面的变形刚度,可以显著地减小截面畸变和回弹;增加补拉力,增大了截面畸变但减小了回弹;增大摩擦系数,截面畸变量减小而回弹增加.

关键词: 铝合金型材 , 拉弯成形 , 数值模拟 , 截面畸变 , 回弹

多点成形中回弹量的测量与控制方法研究

严庆光 , 李明哲 , 崔相吉

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2004.04.008

针对多点成形中工件的回弹问题,提出了一种测量和控制回弹的新方法.回弹量的测量方面,采用自行研制的非接触式三维激光扫描装置测量工件表面的三维点云信息;对不在同一坐标系下的测量数据和目标模型数据,用两步配准方法进行全局优化配准,克服了配准过程中常见的局部极小问题;采用改进的Shepard插值函数为初始曲面模型,用基于高斯曲率的采样型值点拟合出NURBS曲面.通过上述步骤快速、准确地计算出回弹量,改变了传统的利用靠模测量回弹量的方法.回弹控制方面,用测量的回弹量试验数据建立BP神经网络回弹预测模型,根据预测量调整基本体群的工具曲面形状,经过多次预测和基本体曲面形状的修改,最终实现控制回弹的目的.通过实例表明,上述方法可行,回弹量可控制到允许的精度.

关键词: 多点成形 , 回弹 , 测量 , 控制

钛合金管冷弯回弹及其控制研究现状

宋飞飞 , 杨合 , 杨英丽 , 吴金平 , 苏航标 , 罗媛媛 , 毛小南

钛工业进展

钛合金管被广泛应用于航空航天等领域的液压管路系统中。然而,高的屈弹比会导致钛合金管冷弯后产生显著的回弹,而过度回弹会严重影响管路的装配及密封性能。为此,对近年来钛合金管冷弯回弹及其控制问题的研究工作与成果进行了综述,重点介绍了研究钛合金管冷弯回弹问题时通常采用的两种方法及相应的研究成果,主要包括理论解析法和有限元模拟法,并指出应对钛合金管材小角度下的弯曲及回弹进行深入研究,进一步提高管材弯曲理论研究的水平,将有限元模拟法与实验验证充分结合。

关键词: 钛合金管 , 冷弯 , 回弹 , 控制

滚弯成形解析建模与数值分析

赖松柏 , 陈同祥 , 于登云

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.05.005

建立了考虑材料塑性强化的滚弯成形力学分析解析模型,推导出了应力应变、残余应力以及回弹半径计算公式.基于非线性有限元软件,对滚弯成形进行了动态模拟,对应力应变状态、塑性应变分布、残余应力以及回弹等进行了分析计算,结果表明:板料滚弯成形初始效应明显,下压点附近曲率不均匀;采用足够的滚弯时间后,中间段的曲率均匀度很好;成形半径与上辊下压量呈近似幂函数关系;多道次滚弯可以减小两端的曲率波动和最大应力应变.最后通过与滚弯成形试验数据的对比,分析和验证了解析模型与数值模型的适用性和精度.

关键词: 滚弯成形 , 弹塑性 , 塑性强化 , 数值仿真 , 非线性有限元 , 回弹

AZ31镁合金型材温热弯曲实验研究

刘劲松 , 王祺 , 肖寒 , 张士宏

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.03.005

采用自制弯曲装置进行了AZ31镁合金型材弯曲成形实验,研究了型材成形温度和型材弯曲角度对镁合金型材弯曲性能的影响.结果表明:采用温热弯曲工艺可以成形出AZ31镁合金型材弯曲件;弯曲后的型材外缘筋部厚度值减小,其余筋部厚度值均增大;在相同的弯曲角度和模具预热温度条件下,随着坯料温度的升高型材回弹角度减小.AZ31镁合金型材的断裂方式受温度升高的影响有韧-脆性断裂向韧性断裂方式转变的趋势.

关键词: AZ31镁合金 , 型材 , 弯曲 , 回弹 , 断口分析

C2680黄铜箔微弯曲回弹规律研究

王春举 , 汪鑫伟 , 郭斌 , 单德彬

材料科学与工艺

微型化导致微弯曲变形与宏观弯曲有明显差异.研制了一套三点微弯曲模具,并基于CMT8502型微机控制电子万能试验机平台,使用C2680黄铜箔进行三点微弯曲正交实验,获得了一系列三点微弯曲力和冲头位移曲线.研究表明,坯料厚度越小,弯曲半径越大,相对厚度越大时,回弹量越大.在本试验中,坯料厚度对回弹的影响最明显,其次是相对厚度,弯曲半径对回弹的影响程度最小.

关键词: 微弯曲 , C2680黄铜箔 , 回弹 , 相对厚度

汽车中央通道冲压回弹及其补偿研究

刘晓晶 , 葛希军 , 刘朋会 , 周文浩 , 王哲

材料科学与工艺 doi:10.11951/j.issn.1005-0299.20150406

为了研究回弹量及回弹补偿对冲压件成形的影响,以某车型中央通道为研究对象,针对其型面复杂、模型边界高、成形曲度大的特点,采用有限元分析软件Dynaform5.7.1对其进行成形分析、回弹模拟分析和回弹补偿模拟分析.利用截面法对成形及回弹后的零件进行分析,获得边缘回弹量和角度回弹量;经两次反向修模补偿,得到优化的模具型面;利用优化后的模具型面进行模具设计,并对中央通道进行实际生产验证,结果表明,采用截面法和模具型面补偿法能够使最终生产出的零件的回弹量减小,且成形效果更好.

关键词: 汽车覆盖件 , 冲压成形 , 数值模拟 , 回弹 , 回弹补偿

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