黄火根
,
银陈
,
吴江
,
张鹏程
中国有色金属学报
研究铸态Ti-Zr-Ni准晶体的贮氢特性.Ti40Zr40Ni20合金在吸铸条件下形成了近单一的二十面体准晶相(IQC相),其吸氢坪台压力在170 ℃时约20 kPa,160 ℃时只有0.6 kPa,吸氢量为0.8%(质量分数);而Ti45Zr38Ni17合金在同样条件下则形成了IQC、MgZn2结构的C14 Laves相与体心立方结构的β-(Ti, Zr)固溶相,它可实现室温贮氢,150 ℃时贮氢量达到4%,且具有较好的吸氢动力学.结果表明,合金成分与制备方法对Ti-Zr-Ni准晶的贮氢特性有较大影响.
关键词:
Ti-Zr-Ni合金
,
准晶
,
贮氢
,
吸铸
张金龙
,
金航军
,
林根文
,
方守狮
,
李晓春
,
葛建生
稀有金属材料与工程
研究了吸铸对钛钒铬基合金结构和贮氢性能的影响.结果表明:吸铸有利于钛钒铬基合金单一BCC结构固溶体相的形成,使合金相的点阵常数略有减小;吸铸使钛钒铬基合金的放氢压力平台的斜率因子Sf降低,平台压力略有降低,活化性能变差,还使合金吸氢量和放氢量均有提高;随着Cr含量的增加,合金放氢的平台压力逐渐升高,放氢量提高.
关键词:
钛钒铬基合金
,
相结构
,
贮氢性能
,
吸铸
熊超
,
马颖澈
,
陈波
,
刘奎
,
李依依
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00354
熔模吸铸是一种经济的γ-TiAl基合金汽车排气阀成型方法,但早期的吸铸气阀存在严重的气孔缺陷,这种缺陷的产生与吸铸充型过程的合金液流动密切相关.为了直接观察和测量γ-TiAl基合金汽车排气阀吸铸充型过程中合金液的形态和卷气现象,采用水模拟实验模拟了3种充型压力控制方式,两种壳型组合形式下气阀吸铸充型过程.模拟结果表明,利用壳型顶部通气孔粗略控制充型压力的普通吸铸过程存在严重的卷气现象；精确控制充型压力的“下进气法”和“上排气法”,充型流动平稳,充气流量＜1.7m3/h或排气流量＜1.5 m3/h时,充型流动无卷气现象.进行了γ-TiAl基合金汽车排气阀吸铸实验,实验结果与水模拟结果吻合.应用吸铸充型运动学原理对上述现象进行了讨论.
关键词:
γ-TiAl基合金
,
汽车排气阀
,
吸铸
,
水模拟
