材料期刊网，材料期刊，材料类期刊，材料期刊投稿

对国内外合金化热镀锌汽车外板的表面粗糙度指标Ra,PPI,Rmax和Wca值进行了详细的对比分析,指出国内合金化板表面粗糙度控制的不足之处,并给出了一些改进措施.分析发现,国外合金化板的粗糙度沿板面横向分布得比较均匀,而且总体Ra、Rmax和Wca值都低于国内板,PPI值高于国内板,并且O5面粗糙度指标较非O5面要好,这对最终产品的涂装和鲜映性非常有利.

关键词: 粗糙度 , 合金化热镀锌 , 汽车外板 , Ra值 , PPI值 , Rmax值 , Wca值

合金化温度对高强IF钢GA板镀层组织及性能的影响

王川 , 康永林 , 滕华湘

材料热处理学报

采用小脚掠射X射线衍射法、辉光放电光谱法、扫描电镜、60°弯曲试验及Tafel极化曲线测试法研究了不同合金化温度对工业生产条件下高强IF钢合金化热镀锌(GA)板镀层组织和性能的影响.结果表明,随合金化温度升高,镀层中Fe含量增加,Γ相层厚度增加,抗粉化性能降低,而耐腐蚀性能提高;合金化温度在500℃时,镀层表面以粒状δ相为主,同时还有部分柱状ζ相;合金化温度在550℃和570℃时,镀层表面由致密的粒状δ相组成;表面致密的δ相及Γ相层厚度的增加有利于镀层的耐腐蚀性能.

关键词: 合金化热镀锌 , 高强IF钢 , 微观组织结构 , 抗粉化性 , 耐腐蚀性

汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向

张理扬 , 李俊 , 左良

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2004.04.003

论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向.简要介绍了合金化热镀锌IF钢的传统强化方法和新强化技术的应用,并指出该钢种主要是在保证优良成型性能的前提下逐渐向高强化方向发展;详细介绍了340 MPa级别合金化热镀锌烘烤硬化钢的开发情况,指出该钢种主要向易成型、抗粉化和抗时效方向发展;简要介绍了合金化热镀锌低碳当量型高强钢和双相钢的开发进展情况,指出该钢种主要向易成型方向发展.还简述了目前合金化热镀锌TRIP钢的开发进展情况,并指出我国应大力发展汽车用合金化热镀锌钢板,特别是高强度级别的合金化热镀锌钢板,以满足我国飞速发展的汽车工业需求.

关键词: 合金化热镀锌 , 汽车用板 , IF钢 , 烘烤硬化钢 , 双相钢 , TRIP钢

合金化热镀锌镀层相结构的研究方法

张理扬 , 李俊 , 张红 , 刘俊亮

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2007.05.009

文章介绍了合金化热镀锌镀层相结构研究的常用方法,如金相法(包括彩色金相)、X射线衍射、电化学方法、扫描电镜观测和透射电镜衍射等,并比较了各种方法的优缺点.其中重点介绍了用于半定量、定量分析的X射线衍射和电化学方法,并详细介绍了目前常用于相鉴定的透射电镜衍射法.

关键词: 相结构 , 合金化热镀锌 , 研究方法 , 镀层

高强钢合金化热镀锌研究进展

谭娟 , 王俊 , 高海燕 , 孙宝德

材料导报

随着汽车工业的发展,高强钢合金化热镀锌板作为一种资源节约、环境友好型的新型材料得到了广泛的应用.与普通热镀锌钢板相比,高强钢合金化热镀锌板具有优异的焊接性、涂装性及涂装后的漆膜耐砂砾冲击性.介绍了高强钢合金化热镀锌的研究现状、基板种类和生产工艺对镀层结构及性能的影响,初步探讨了合金层形成机理,并对高强钢合金化热镀锌今后的发展进行了展望.

关键词: 高强钢 , 合金化热镀锌 , 相结构 , 抗粉化