罗慧
,
李世鸿
,
刘寄松
,
金勿毁
贵金属
采用高温熔融-水淬法制备玻璃相,固相法制备导电相Bi2Ru2O7、CaRuO3和BaRuO3,水浴溶解法制备有机载体,配制成电阻浆料后印制成电阻,经烘干、烧结后测算其重烧变化率.研究了玻璃组成中硼硅比例B2O3/SiO2、混合玻璃粉比例以及导电相对重烧变化率的影响.提出了改善电阻重烧变化率的几种办法.制备出的几种电阻浆料重烧变化率较小,可满足使用要求.
关键词:
复合材料
,
厚膜电阻
,
RuO2
,
CaRuO3
,
BaRuO3
,
重烧变化率
李文兵
,
李祥友
,
曾晓雁
功能材料
介绍了一种激光微细熔覆法直写电阻浆料制备厚膜电阻的新技术,并利用该技术在陶瓷基板上制备出厚膜电阻.文章中展示了部分实验结果,并分析了其附着机理.由于激光微细熔覆直写电阻技术具有无需掩模、图形由计算机控制、分辨率高、柔性化制造程度高等优点,显示该技术在电子工业中将具有广阔的应用前景.
关键词:
厚膜电阻
,
激光微细熔覆
,
激光直写
,
陶瓷基板
董彧
,
李世阳
,
吕子洲
,
毛向阳
,
张延松
,
李书龙
材料科学与工程学报
通过对汽车市场应用最广的油位传感器核心部件厚膜电阻导带进行分析和样品准备,利用纳米压痕法对常用的三种油位传感器厚膜电阻导带:C4303GCD(银/钯导体浆料)、C4303M(银/钯导体浆料)和5800B(陶瓷铂金导体浆料)及其基片进行了力学性能测试,得到了厚膜电阻导带的硬度、弹性模量等力学特性参数.结果表明:C4303GSD型导带的硬度值和弹性模量最大,而且导带中银/钯含量比越低,导带硬度值越高.该研究对于油位传感器质量提高有着十分重要的意义,不但解决了目前生产厂家无法测出厚膜电阻导带力学性能的问题,也为新型油位传感器的触头导带的合理配对选型和性能改进,厚膜电阻导带的质量和耐磨性评价提供了重要的理论和试验依据.
关键词:
汽车油位传感器
,
厚膜电阻
,
纳米压痕法
,
力学特性
周宏明
,
简帅
,
李荐
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.03.024
目的 厚膜电阻在电热膜方面的应用越来越广,而对于多孔陶瓷基体表面的厚膜电阻抗氧化性能的研究尚不多见.方法 通过恒温氧化实验研究了TiB2掺杂对不锈钢厚膜电阻在400、500、600、700℃下抗氧化性能的影响,采用XRD、SEM和EDS等方法分析了未掺杂及TiB2掺杂两种厚膜电阻的相组成和显微组织.结果 两种厚膜电阻的氧化动力学曲线均符合类抛物线模型,即(△w)n=kt.在400℃下,两种厚膜电阻的指数n均为4,掺杂TiB2电阻膜的氧化速率常数K1为1955.8 g4/(m8·h),而未掺杂TiB2电阻膜的氧化速率常数K2为4694.9 g4/(m8·h),这是由于掺杂TiB2厚膜电阻的致密度较高,使得厚膜电阻的抗氧化性能得以提高.高于500℃时,两种厚膜电阻的指数n均为2,掺杂TiB2厚膜电阻的氧化速率常数大于未掺杂厚膜电阻.这是由于TiB2氧化致使膜层内部出现间隙,膜层内部氧化严重(氧化产物主要为TiO2、B2O3、Fe2O3以及(Fe0.6Cr0.4)2O3),厚膜电阻抗氧化性能降低.结论 不锈钢厚膜电阻中掺杂TiB2可在400℃下提高膜层的抗氧化性能,而在500℃以上的高温环境下却有损于膜层的抗氧化性能.
关键词:
TiB2
,
316L不锈钢
,
多孔陶瓷
,
厚膜电阻
,
抗氧化性能
