马胜军
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王秀娟
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沈海鹰
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李敏
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潘煜怡
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刘宝成
涂料工业
聚酰胺与酚醛胺的复配,所得固化剂固化速度快,综合性能好.颜料、填料能够提高涂料的防腐性、机械性能、附着力等,通过考察颜基比对涂层性能的影响,得出压载舱涂料的颜基比在1.5～2.0之间比较合适.由触变指数来评价触变剂的防沉抗流挂性能,筛选出G-1958有机喷润土和202/805气相二氧化硅.从破泡抑泡性、流平性和涂膜外观的效果来看,Efka2722消泡效果比较好,而且有一定的流平作用.以液体环氧树脂、改性树脂R为基料,聚酰胺和酚醛胺为固化剂,合理选用触变剂、消泡剂以及颜填料,所制得的改性环氧压载舱涂料柔韧性好,抗阴极剥离、附着能力好,防腐性能强.模拟压载舱和冷凝舱的试验表明,其性能已达到《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》附件1的技术要求.
关键词:
环氧树脂
,
固化剂
,
聚酰胺
,
酚醛胺
,
颜基比
,
压载舱涂料
康思波
,
高新华
,
丁锐
,
李明春
,
桂泰江
涂料工业
本研究通过多乙烯多胺与丙烯酸酯类进行迈克尔加成反应,合成了一种环氧低温固化促进剂.以缩水甘油醚环氧树脂/双酚A环氧树脂为基体树脂,以改性脂环胺为固化剂,添加适量的固化促进剂,筛选合适的颜填料并对其改性,研制了一种压载舱用低温固化无溶剂环氧涂料,并对该涂料的性能进行了检测.考察了不同固化剂体系对涂料低温固化及其性能的影响,结果表明:该涂料具有良好的低温固化速度和优异的柔韧性、耐阴极剥离及耐盐雾腐蚀性.
关键词:
压载舱涂料
,
无溶剂
,
环氧树脂
,
低温固化
陶乃旺
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吴兆敏
,
曾登峰
,
江水旺
材料开发与应用
本文对船舶压载舱漆PSPC试验方法作了简要介绍,并对检测结果作了初步探讨.检测结果表明,压载舱环氧涂料良好的物理性质及化学结构,使得在涂层固化后不存在针孔、起泡、开裂等涂层缺陷,也保证了涂层体系优异的附着力.无机硅酸锌车间底漆起到了牺牲阳极阴极保护的作用,降低了阴极剥离过程中电流需求.环氧涂层与车间底漆界面的划痕剥离和阴极剥离是影响PSPC试验的最重要因素,而且阴极剥离往往要比划痕剥离严重的多,阴极剥离性能是涂层体系能否通过PSPC试验的关键.
关键词:
压载舱涂料
,
PSPC
,
检测结果
王秀娟
,
李敏
,
方健君
涂料工业
doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2012.01.012
介绍了车间底漆的制备、性能的测试.讨论了硅酸乙酯在不同当量的酸性和碱性条件下的水解情况,碱性条件下反应剧烈,不易控制,且制得的水解液贮存期短；不同型号的硅酸乙酯经水解后,硅羟基的含量不同,导致交联密度也不同,使车间底漆涂层与钢材间的附着力产生较大的差异；分析了不同锌含量对车间底漆性能及与压载舱主涂层配套性的影响.
关键词:
船用车间底漆
,
性能研究
,
压载舱涂料
