杨屹
,
沈保罗
,
林慧敏
,
何洪
稀有金属材料与工程
采用Gleeble-1500D热模拟机,在电场和大热流密度作用下,研究压坯密度对55%(Ti+C)-45%Fe(质量分数)粉末压坯低温燃烧合成过程的影响.结果表明:当压坯密度在68%～78%范围内,体系的点火温度在340℃～650℃之间;随压坯密度提高,体系点火温度降低,点火延迟时间缩短,所达到的最高温度也降低.同时,合成产物的XRD结果表明:较低密度压坯的合成反应进行完全,而过高的压坯密度会导致合成反应的不完全性.
关键词:
电场
,
热流密度
,
Fe-Ti-C体系
,
低温燃烧合成
,
压坯密度
刘国军
,
赖彬
,
李家节
,
朱明刚
,
李卫
钢铁研究学报
采用速凝片（SC）、氢破（HD）和气流磨（JM）工艺制备钕铁硼磁粉，研究了压坯密度、烧结温度对磁体取向度、微观结构和磁性能的影响。结果表明：选择合理的压坯密度（ρx=3．4g／cm3）可以使磁体在模压和液相烧结过程中保持较高的取向度，剩磁提高约2％。在低温度（1055℃）烧结时，可以获得较为理想的显微组织，主相晶粒细小，粒径约为5．1μm，晶粒尺寸分布较窄，无异常晶粒长大现象，此时磁体的磁性能达到最优。
关键词:
压坯密度
,
烧结温度
,
取向度
,
磁性能
梁昌霞
,
潘冶
,
王凤云
材料导报
采用粉末冶金法在Fe-C-Cu自润滑轴承材料基体上添加了不同比例的CeO2,研究了CeO2加入量及压坯密度对铁基自润滑轴承材料性能的影响.通过显微组织观察、能谱分析、摩擦表面形貌观察以及滑动轴承模拟试验可知,加入适量CeO2可以活化烧结、改善组织,增大材料的径向压溃强度和表现硬度,减小摩擦系数和磨损量,以及提高力学性能和耐磨性能;加入过量CeO2会使组织中的"条状物"增多、粗化,恶化材料的性能.较高的压坯密度可以提高材料的径向压溃强度和表观硬度.磨损量略微减小或基本不变,摩擦系数有所增大,温升提高,故应针对不同使用要求,合理选择材料的压坯密度,使密度与摩擦性能合理搭配.
关键词:
CeO2
,
压坯密度
,
粉末冶金
,
轴承材料
,
性能
闫志巧
,
陈峰
,
蔡一湘
,
崔亮
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2009.00383
以Ti粉为原料,高速压制内.外径分别为30和60 mm的圆环状及直径为20 mm的圆柱状两种试样,探讨冲击能量,装粉量等对压坯密度的影响,并寻求高速压制过程的合适表征方式.结果表明:对于内,外径分别为30和60 mm的圆环试样,当冲击能量为3.804 kJ时,可成形的压坯密度最大,为4.00 g/cm~3,致密度为88.9%;对于直径为20 mm的圆柱试样,当冲击能量为1.217 kJ时,可成形的压坯密度最大,为4.38 g/cm~3,致密度为97.4%.对于同种试样,压坯密度随冲击能量的增加而增大,随装粉量的增加而减小.质量能量密度能全面地表征试样大小,冲击能量和装粉量等不同参数下的压坯密度.
关键词:
Ti粉
,
高速压制
,
压坯密度
,
冲击能量
,
质量能量密度
闫志巧陈峰蔡一湘崔亮
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2009.00383
以Ti粉为原料, 高速压制内、外径分别为30和60 mm的圆环状及直径为20 mm的圆柱状两种试样, 探讨冲击能量、装粉量等对压坯密度的影响, 并寻求高速压制过程的合适表征方式. 结果表明: 对于内、外径分别为30和60 mm的圆环试样, 当冲击能量为3.804 kJ时, 可成形的压坯密度最大, 为4.00 g/cm3, 致密度为88.9%; 对于直径为20 mm的圆柱试样, 当冲击能量为1.217 kJ时, 可成形的压坯密度最大, 为4.38 g/cm3,致密度为97.4%. 对于同种试样, 压坯密度随冲击能量的增加而增大, 随装粉量的增加而减小. 质量能量密度能全面地表征试样大小、冲击能量和装粉量等不同参数下的压坯密度.
关键词:
Ti粉
,
high velocity compaction
,
green density
,
impact energy
,
impact energy per weight
