秦红彬
,
李红霞
,
刘国齐
,
杨文刚
,
冯海霞
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2014.03.004
为了探讨楔入劈拉法测试耐火材料断裂能的可行性以及对测试结果产生影响的相关因素，以镁铝尖晶石浇注料为研究对象，在室温和1100℃高温下对铝镁浇注料试样分别进行了4组不同加载速率（常温下为0．3、0．5、1、2 mm·min-1，高温下为0．5、1、2、5 mm·min-1）下的劈拉断裂试验，并根据所测的荷载-裂缝张口位移曲线计算出试样的断裂能，探讨了加载速率、断裂能以及最大载荷三者的相互影响。试验结果表明：1）当加载速率增加时，常温条件下测试的最大竖向载荷呈现出逐渐增加的趋势，但是增加幅度逐渐缓慢；而高温下最大竖向荷载呈现先升高后降低的变化。2）材料的断裂能与最大荷载呈现相同的变化趋势。3）采用楔入劈拉法测定耐火材料断裂能时的加载速率应不大于0．5 mm·min-1。
关键词:
楔入劈拉法
,
断裂能
,
最大荷载
,
加载速率
,
铝镁浇注料
范金娟
,
刘高远
,
章菊华
,
朱华
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2007.12.020
为研究硅橡胶的拉伸断裂行为,以不同的加载速率对硅橡胶进行了拉伸试验,对拉伸试样断口进行了扫描电镜观察,对硅橡胶的断裂特征形成原因进行了分析,并对实际构件进行了对比分析.结果表明:随着加载速率的增加,硅橡胶的强度呈上升趋势,断裂伸长率略有降低,性能分散性减小;加载速率较低时,源区光滑平坦,呈镜面断裂特征;当加载速率达到500 mm·min-1时,源区、镜面区断裂特征发生变化,出现了明显的二次裂纹,且随着加载速率的增加,裂纹扩展区更加粗糙.
关键词:
硅橡胶
,
拉伸
,
加载速率
,
断裂行为
,
失效
沙桂英
,
徐永波
,
韩恩厚
,
于涛
,
刘路
,
高国忠
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2005.05.011
利用Hopkinson压杆实验装置对二种单相Mg-Li合金的三点弯曲试样进行了冲击实验,分析了不同结构Mg-Li合金的动态裂纹扩展特性及其微观断裂机制.结果表明:在高速冲击条件下,单相Mg-Li合金的裂纹扩展主要是减速过程,且随Li含量增加,由于合金组织结构的转变(hcp→bcc),加之合金中Al的添加而沉淀的MgLi2Al与AlLi粒子的作用,致使Mg-Li合金的裂纹扩展速度显著降低.其中,Mg-3.3Li合金的最大裂纹扩展速度达1253.37 m/s,而Mg-14Li合金的最大裂纹扩展速度为935.56 m/s.此外,在高速冲击条件下,Mg-3.3Li合金产生沿晶脆性断裂,而Mg-14Li合金主要为延性断裂.
关键词:
Mg-Li合金
,
加载速率
,
裂纹扩展速度
,
断裂机制
陶永强
,
矫桂琼
,
王波
,
常岩军
材料科学与工程学报
对A、B、C三种工艺制备的2D和2.5D编织陶瓷基复合材料进行了准静态拉伸试验,试验采用的加载速率分别为0.02mm/min、0.2mm/min、1mm/min、5mm/min、25mm/min、125mm/min.获得了不同加载速率下,2D和2.5D编织陶瓷基复合材料的应力-应变曲线.基于所获得试验结果,讨论了加载速率对2D和2.5D编织陶瓷基复合材料力学性能产生影响的原因.试验结果表明:A、B工艺的2.5D编织陶瓷基复合材料对加载速率的变化不敏感;C工艺的2D编织陶瓷基复合材料对加载速率变化不敏感,而A工艺的2D编织陶瓷基复合材料对加载速率变化较为敏感,随着加载速率的增加,材料的初始弹性模量有较大程度的增大,破坏应变有所减小.基于基体强度分布理论,模拟了对加载速率不敏感的2D编织陶瓷基复合材料在拉伸载荷下的应力一应变行为.
关键词:
陶瓷基复合材料
,
加载速率
,
2D
,
2.5D
,
应力-应变行为
方钦志
,
李慧敏
,
欧阳小东
高分子材料科学与工程
从简单的拉伸试验着手,研究了应变加载速率对PC/ABS高分子材料拉伸性能的影响,并对试验结果进行了详细分析.试验发现,屈服应力随加载速率的增加而缓慢地增加;断裂应力分散性较大,与加载速率没有明显的关系;试件厚度方向的收缩较宽度方向的收缩为大;残余塑性应变随加载速率的增加而增加,以断裂均匀塑性伸长的增加更为明显.文中应用塑性变形过程中分子链的滑动机制来解释试验现象.分析表明,在高分子材料的塑性变形过程中,这种分子链间的滑动、分子链的拉直和分子链的断裂过程起主导作用.
关键词:
高分子
,
加载速率
,
拉伸性能
,
银纹
沈海军
材料科学与工程学报
采用分子动力学方法,模拟了石墨层垛堆纳米纤维(GLSNF)与110°、62°锥垛堆碳纳米纤维(CSCNF)的轴向压缩过程,探讨了加载速率、温度等对三种碳纳米纤维力学特性的影响以及它们之间压缩力学特性的差异.研究表明,温度越低、加载速率越高的情况下,各碳纤维的承压能力与承受变形能力越强;相同加载速率和温度下,62°CSCNF的轴向压缩力学特性最好,GLSNF的压缩力学特性最差.
关键词:
垛堆纳米纤维
,
分子动力学
,
轴向压缩
,
加载速率
,
温度
曹睿
,
雷明霞
,
陈剑虹
,
张继
稀有金属材料与工程
主要就加载速度对TiAl基合金2种组织缺口弯曲断裂机制的影响进行了详细研究.研究结果表明:在缺口弯曲试验中,裂纹沿着局限于缺口根部中心线上的高应力区起裂并扩展;全层组织断裂韧性随加载速度的变快而增加,而双态组织断裂韧性随加载速率的增大几乎没有变化,这主要是由于在不同加载速度下全层组织在加载速度快和慢时的断裂过程不同,双态组织则是相同的;全层组织试样具有较差的拉伸性能,但是具有较高的断裂韧性,这是由于2种试验时的断裂机制不同.在拉伸试验时大层团晶粒引起严重的损伤和低的强度;然而在3PB试验中大层团形成更大的分叉裂纹以及形成穿过主裂纹扩展的更大阻碍物.
关键词:
TiAl基合金
,
加载速率
,
缺口韧性
,
断裂机制
金凤杰
,
许金余
,
范飞林
,
苏灏扬
硅酸盐通报
本文采用自主研制的高温SHPB试验系统,对高温条件下钢纤维混凝土(SFRC)的动态压缩强度进行了试验研究.结果表明:高温下SFRC的动态抗压强度同时存在加载速率强化效应和温度强弱化效应.加载速率越大,SFRC的动态抗压强度越高；200℃以前,以温度强化效应为主,200℃以后则以温度弱化效应为主,400℃后低于常温下的动态抗压强度,600℃后低于常温下的静压强度,到800℃时强度已变得很小.钢纤维的加入可以显著提高混凝土在不同温度和加载速率下的动态抗压强度,且纤维掺量越大,相应增加幅度越高；当纤维体积掺量为1.0％时,SFRC的动态抗压强度增长因子高于素混凝土.
关键词:
钢纤维混凝土
,
高温
,
动态强度
,
加载速率
,
动态强度增长因子
