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层板复合材料疲劳性能的实验研究

冯培锋 , 赵承杰 , 李海涛 , 王殿富

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2001.04.012

对层板复合材料在拉伸-拉伸疲劳载荷作用下的初始静刚度、初始静强度、剩余刚度、剩余强度、疲劳寿命进行了实验研究,取得了大量的有意义的实验数据,分析了层板复合材料的初始静刚度、初始静强度和疲劳寿命的概率分布,讨论了层板复合材料在不同应力水平下剩余刚度随疲劳循环周次的衰减变化及损伤破坏的形式,得到了一些有意义的结论.

关键词: 层板复合材料 , 疲劳实验 , 初始静刚度 , 初始静强度 , 剩余刚度 , 剩余强度 , 疲劳寿命

含MSD铝合金平板的剩余强度试验研究

王传胜 , 张建宇 , 鲍蕊 , 费斌军

航空材料学报 doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2007.02.003

针对飞机结构中日趋显著的多部位损伤(MSD)问题,进行含多部位损伤铝合金平板结构剩余强度的试验研究.试验中使用三种不同的试验件,将其在相同应力水平下预制出一定长度的多条裂纹后拉断,记录断裂时的载荷.试验结果与常用的五种评估含多裂纹结构失效准则进行计算分析和对比,了解各个准则的准确程度.最后的对比表明,五种估算剩余强度的方法中,净截面失效和裂纹尖端张开位移法误差较大,断裂力学估算方法对于有显著主裂纹的情况更适用,塑性区连通和平均应力准则预测的偏差较小.

关键词: 多部位损伤 , 结构疲劳 , 可靠性 , 剩余强度

含平底型腐蚀缺陷钢管剩余强度的有限元求解和实验验证

杨专钊 , 刘道新 , 张晓化

中国腐蚀与防护学报

以X65管线钢为研究对象,采用有限元方法(FEM)分析了不同深度和不同直径的平底型腐蚀缺陷对管线钢局部应力应变分布和剩余强度的影响规律,并通过实验方法进行了验证.结果表明,腐蚀缺陷深度愈大,剩余强度愈低;腐蚀缺陷直径愈大,剩余强度愈低,并且缺陷深度比缺陷直径对剩余强度的影响更为显著.采用拉伸实验方法,对直径为6mm,深度分别为1/2壁厚和1/4壁厚的平底型腐蚀缺陷模拟试样进行实验验证,结果与FEM求解结果较为一致,尤其是含有大深度缺陷试样的实验结果同有限元计算结果的一致性更好.

关键词: 平底型腐蚀缺陷 , 剩余强度 , 有限元分析 , 实验验证

含腐蚀缺陷X70钢剩余强度分析

陈平伟 , 王峰会 , 王绍明

腐蚀与防护

采用ABAQUS有限元数值计算方法,分析了含腐蚀缺陷X70管道的剩余强度.根据相关标准的失效准则,研究了腐蚀的发展规律,并考虑到双腐蚀缺陷对管道剩余强度的影响.结果表明,对于双腐蚀缺陷,管道剩余强度随着两腐蚀轴向间距的增大而增大,最后趋于稳定;管道剩余强度随着两腐蚀缺陷径向夹角的增大而增大,最后趋于稳定.研究结果对于管道的安全运行和维护具有重要的作用.

关键词: X70管线钢 , 腐蚀 , 剩余强度 , 有限元分析

含平底型腐蚀缺陷钢管剩余强度的有限元求解和实验验证

杨专钊 , 刘道新 , 张晓化

中国腐蚀与防护学报

以X65管线钢为研究对象,采用有限元方法(FEM)分析了不同深度和不同直径的平底型腐蚀缺陷对管线钢局部应力应变分布和剩余强度的影响规律,并通过实验方法进行了验证.结果表明,腐蚀缺陷深度愈大,剩余强度愈低;腐蚀缺陷直径愈大,剩余强度愈低,并且缺陷深度比缺陷直径对剩余强度的影响更为显著.采用拉伸实验方法,对直径为6mm,深度分别为1/2壁厚和1/4壁厚的平底型腐蚀缺陷模拟试样进行实验验证,结果与FEM求解结果较为一致,尤其是含有大深度缺陷试样的实验结果同有限元计算结果的一致性更好.

关键词: 平底型腐蚀缺陷 , 剩余强度 , 有限元分析 , 实验验证

双点蚀缺陷管道剩余强度计算方法

张兆贵 , 崔铭伟

腐蚀与防护 doi:10.11973/fsyfh-201508014

现有的双腐蚀缺陷管道剩余强度评价规范大多以轴向均匀腐蚀为研究对象,评价双点蚀缺陷管道时结果偏保守,导致管材浪费严重.利用非线性有限元分析方法,对含有交互影响双点蚀缺陷管道的剩余强度进行分析,验证了分析方法的可靠性.在此基础上,研究了轴向间距对带有相同尺寸和不同尺寸双点蚀缺陷管道失效压力的影响,并建立了双点蚀缺陷管道失效压力计算方法.结果表明,双点蚀缺陷相互作用随轴向间距呈对数关系变化,但相同尺寸双点蚀缺陷相互作用随点蚀直径或点蚀深度的变化极小,可以忽略,而不同尺寸双点蚀缺陷相互作用区间随双点蚀直径或深度差距的增加而减小;拟合得到的双点蚀缺陷相互作用系数能够合理预测双点蚀缺陷的相互作用,并解决交互影响双点蚀缺陷管道失效压力的计算.

关键词: 双点蚀缺陷 , 交互影响 , 相互作用系数 , 剩余强度 , 非线性有限元法

复合材料结构修理容限的确定

童谷生

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2004.07.004

从工程应用的角度探讨了进行复合材料飞机结构损伤修理容限需要进行研究的相关问题,针对普通层压板和加筋板等结构的主要损伤形式,提出了针对修理容限问题较为系统的总体研究方案.结合结构的具体损伤形式指出了修理容限研究中需要进行理论分析和试验研究的内容,为不同材料同类结构修理容限的研究提供参考.

关键词: 复合材料结构 , 低能量冲击 , 修理容限 , 剩余强度

复合材料层合板冲击损伤及剩余强度研究进展

崔海坡 , 温卫东 , 崔海涛

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2005.03.039

综述了受低速冲击后复合材料层合板的损伤研究进展,重点介绍了倍受复合材料工程结构设计师所关注的含损复合材料层合板的剩余拉伸及压缩强度问题,最后对有待于进一步研究的问题进行了展望.

关键词: 低速冲击 , 复合材料层合板 , 剩余强度 , 损伤

腐蚀环境下2024-T3铝合金疲劳裂纹扩展和剩余强度实验研究

秦剑波 , 王生楠 , 刘亚龙 , 刘一兵 , 周岳泉

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2006.03.004

对2024-T3铝合金在5种典型实验室环境和3种组合环境下的疲劳裂纹扩展和剩余强度进行了实验研究.通过实验获得的裂纹扩展数据,对Paris公式进行条件拟合,得到各种环境下的裂纹扩展常数,并作了对比分析.结果表明,腐蚀环境的参与使2024-T3铝合金的疲劳裂纹扩展速率明显加快,不同腐蚀环境对疲劳裂纹扩展速率的影响程度不同,其影响的严重程度由重到轻依次为:油箱结构区、厨房与厕所、油箱积存水、盐水、潮湿空气、高空环境、干燥空气.实验数据还进一步表明,腐蚀介质对临界裂纹长度的影响很小,说明环境对剩余强度能力无直接影响.

关键词: 腐蚀环境 , 2024-T3铝合金 , 实验 , 裂纹扩展速率 , 剩余强度

泡沫夹层复合材料的低速冲击损伤及剩余强度的数值模拟

谭年富 , 陈秀华 , 法洋洋 , 汪海

机械工程材料

基于渐进累积损伤理论和数据传递分析方法,对泡沫夹层复合材料的低速冲击以及冲击后的压缩破坏过程提出了一种全程数值分析方法,即对泡沫夹层复合材料的冲击以及冲击后损伤的泡沫夹层复合材料在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值模拟分析。结果表明:由于该方法避免了以往学者对冲击后夹层板损伤状态所做的人为假设,把冲击后的预测损伤直接传递用于剩余强度的研究,从而提高了最终破坏载荷和剩余强度的预测精度,数值模拟结果与已有试验结果吻合较好。

关键词: 泡沫夹层复合材料 , 低速冲击 , 累积损伤 , 数值模拟 , 剩余强度

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