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新型储能-燃油车载动力系统性能分析

张新敬 , 陈海生 , 谭春青 , 李永亮 , 丁玉龙

工程热物理学报

本文提出了以燃油发动机为基础的新型储能-燃油混合动力系统,以一台输出50 kW轴功的发动机为对象,分别开展了压缩空气燃油发动机,液氮燃油发动机混合动力系统的性能分析。结果表明,当发动机尾气温度大于200℃时,两混合动力系统的总体效率均大于单独的燃油发动机系统,其总体输出轴功大幅度提高,并且其相对温室气体排放可以大幅度降低。

关键词: 交通动力系统 , 储能 , 混合动力 , 效率 , 温室气体