吴登科
,
顾伯勤
玻璃钢/复合材料
界面脱黏是纤维增强密封复合材料界面破坏的主要表现形式,其可视为一种特殊的裂纹扩展.本文基于剪滞模型研究了纤维增强密封复合材料中纤维和基体界面在交变载荷作用下的裂纹扩展规律.在考虑疲劳加载引起的脱黏界面损伤和损伤分布不均匀性以及材料泊松比影响的基础上,建立了等效Paris公式,得到了疲劳裂纹扩展长度、扩展速率、界面上摩擦系数和加载次数之间的关系.
关键词:
界面脱黏
,
复合材料
,
裂纹扩展
,
疲劳
,
交变载荷
张晓宇
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任平弟
,
蔡振兵
,
彭金方
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刘建华
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朱旻昊
中国有色金属学报
采用改进后的PLINT高温可控气氛的微动磨损试验机，研究Inconel 690合金在300℃氮气及法向交变载荷条件下的微动磨损机制和动力学特性。结果表明：微动运行行为与激振频率密切相关，微动的Ft?D曲线呈现摩擦力周期波动的平行四边形型特征，微动运行于滑移区。在300℃氮气环境中，摩擦力的动态变化可以分为5个阶段，即跑合阶段、上升阶段、峰值阶段、下降阶段和稳定阶段。Inconel 690合金的微动损伤行为强烈地依赖于载荷、位移幅值、环境温度、气氛及激振频率等试验条件。从表面损伤形貌看，损伤微结构与试验参数密切相关；由于交变法向力和切向力共同作用，微动产生叠加效应，使剥层现象更加突出。在300℃氮气环境下，Inconel 690合金的损伤机理主要表现为磨粒磨损和剥层。
关键词:
Inconel 690合金
,
交变载荷
,
微动
,
高温
,
叠加效应
,
剥层
韩雅静
,
李宝银
,
周福刚
,
王哲人
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.02.018
利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究.结果表明,制动轨材质正常,断裂属于早期低周疲劳破坏,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下,裂纹逐渐扩展造成的.
关键词:
制动轨
,
疲劳破坏
,
交变载荷
李道明
,
类维生
,
姚枚
材料研究学报
在已初步建立的冷脆临界裂缝尺寸a_c 模型的基础上,通过对理论模型的简化、扩大钢种范围,在交变应力及确定的工作应力水平下进行试验验证,使模型得以进一步完善。结果指出,在工程意义上,按理论模型确定的a_c 值与实测值是吻合的,从而表明该模型可预言交变应力条件下的冷脆行为。
关键词:
结构钢
,
low-temperature brittle fracture
,
critical crack size
,
fluctuating load
