杨典
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陆昶
,
唐坦
,
张春晖
,
马晴岩
,
黄新辉
,
张玉清
材料研究学报
doi:10.11901/1005.3093.2015.374
采用碳纳米管(CNTs)和聚磷酸铵(APP)阻燃尼龙6(PA6).结果表明,在1％CNTs(质量分数,下同)及20％APP添加量下,PA6具有优异的阻燃性能.在PA6/APP/CNTs共混物中加入易燃的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS),在0.25％CNTs添加量下,其阻燃性能与添加1％CNTs的PA6/APP/CNTs复合材料相近.TEM观察表明,CNTs在PA6/ABS/APP共混物中仅分布在PA6相中.流变性能测试表明,CNTs在共混物PA6/ABS/APP中的选择性分布会使形成网络结构所需的CNTs含量从1％降低到0.25％.炭层的形态表明网络结构有利于形成连续且较为致密的炭层,使得1％ CNTs填充PA6/APP共混物及0.25％ CNTs填充PA6/ABS/APP共混物具有良好的阻燃性能.当PA6/ABS/APP共混物中的CNTs含量达到1％时,CNTs形成过于致密的网络结构,限制了炭层的膨胀,从而削弱其阻燃性能.
关键词:
复合材料
,
阻燃性能
,
尼龙6
,
聚磷酸铵
,
碳纳米管
,
网络结构
陆昶
,
黄新辉
,
赫玉欣
,
张玉清
复合材料学报
将负载催化剂的SBA-15型介孔分子筛（方法1）、偶联剂表面改性的SBA-15（方法2）、偶联剂表面改性后负载催化剂的SBA-15（方法3）,采用原位聚合法分别制备了SBA-15/聚双环戊二烯（PDCPD）复合材料。研究了不同制备方法对SBA-15/PDCPD力学性能的影响。结果表明,对于方法2,虽然偶联剂改性SBA-15可提高与PDCPD界面作用力,但由于分子筛孔道中的双环戊二烯（DCPD）单体难以发生聚合反应,导致复合材料的力学性能较PDCPD没有明显改善。采用方法1及方法3可使PDCPD分子链在SBA-15孔道中生成,改善了PDCPD基体与SBA-15的界面作用力,使复合材料的力学性能明显改善。采用方法1,SBA-15/PDCPD质量比为2∶100时,复合材料拉伸强度较PDCPD提高了24.5%,弯曲强度提高了24%。采用方法3制备的复合材料中偶联剂分子占据了SBA-15孔道空间,导致孔道中生成聚合物分子链数量较方法1少,使其力学性能提高幅度低于方法1,但优于方法2。
关键词:
聚双环戊二烯
,
介孔分子筛
,
负载
,
偶联剂
,
复合材料
,
力学性能
