黄健萌
,
高诚辉
,
林有希
,
何志凌
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.z1.021
利用JF150D-Ⅱ型摩擦试验机分析了所研制的轿车用混杂纤维盘式制动材料与灰铸铁在不同温度下滑动摩擦的摩擦磨损性能,并借助SEM观察材料形貌.研究结果表明以硅酸铝纤维、叶蜡石粉等无机材料为主要组元的新型混杂纤维制动复合材料,摩擦系数稳定,各温度下的磨损率也较低.各组元的磨损形式不同,硅酸铝纤维主要表现为脆断和磨料磨损;而钢纤维则表现为塑性流动和粘着磨损;树脂主要表现为热磨损.
关键词:
温度
,
制动材料
,
摩擦
,
磨损
林有希
,
高诚辉
,
黄健萌
,
林伟
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.z1.020
基于复合材料的设计思想,利用多种纤维的混杂效应,设计开发一种多纤维混杂增强复合制动材料,满足汽车工业的安全、舒适和环保对高性能无石棉制动材料的要求.同时利用价格极为低廉的叶蜡石粉作为复合材料的填料,不仅调节制动材料的摩擦学性能而且大幅降低成本.研究的制动材料的摩擦学性能与当前国内外优秀产品相比,摩擦系数稳定,磨损率较小,具有较大的性能价格比优势.
关键词:
陶瓷纤维
,
制动材料
,
混杂效应
,
摩擦磨损
谢华
,
陈东
,
黄健萌
表面技术
目的 研究在接触应力作用下,双涂层的总厚度及厚度比对其界面应力的影响规律.方法 采用有限元方法研究两个界面,即涂层与基底界面和涂层间界面的Mises应力突变量和界面最大剪应力.结果 总厚度一定时,涂层厚度比变化对涂层/基底界面应力的影响较小,而对涂层间界面应力的影响明显.对于薄涂层,涂层间界面Mises应力突变量和最大剪应力随着中间层厚度比例的增大而减小;对于厚涂层,涂层间界面Mises应力突变量和最大剪应力随着中间层厚度比例的增大而减小.涂层厚度比一定时,随着涂层总厚度增加,涂层间界面Mises应力突变量和最大剪应力先增大,后减小.结论 双涂层的总厚度及厚度比对其界面应力有显著影响.
关键词:
双涂层
,
界面应力
,
有限元法
赖联锋
,
高诚辉
,
黄健萌
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.01.017
目的 通过建立双粗糙表面磨削模型,获得微凸体曲率半径对材料磨损的影响大小.方法 选取磨具上微凸体与工件上不同变化曲率的微凸体分别建立滑动磨削模型I和模型II,考虑了磨削过程中材料的弹性/塑性变形及其断裂失效,运用有限元方法分析探讨滑动过程相嵌微凸体的应变变化以及磨屑脱离情况.结果 磨削滑动过程中,在同等接触干涉量δ=1.30μm条件下,接触角较小的微凸体接触对(θ1≈19.4°)其上微凸体发生磨损断裂,而接触角较大的微凸体接触对(θ2≈25.5°)其下微凸体发生磨损断裂.磨损微凸体最大的等效塑性应变量发生在次表层的1.5~2.0μm处.结论 双粗糙表面磨削过程中,在其他影响因素相同的情况下,曲率半径较小的微凸体更易形成磨屑.磨损微凸体最大的等效塑性应变量发生在次表层的某一深度处,随着塑性变形的增大,应力三轴度减小,导致材料表层下微观裂纹的萌生形成磨屑.
关键词:
曲率半径
,
微磨削模型
,
塑性应变
,
应力三轴度
