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可熔体加工热塑性聚酰亚胺研究进展

王凯 , 詹茂盛 , 高生强 , 杨士勇

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2004.03.002

从发展航空航天、微电子、汽车及电器等高技术领域先进材料的角度,阐述了可熔体加工热塑性聚酰亚胺的发展现状和最新进展;报告了热塑性聚酰亚胺的挤出成型、注射成型、纺丝、涂覆等工艺;讨论了热塑性聚酰亚胺的分子结构对聚酰亚胺热性能的影响;介绍了几种最新热塑性聚酰亚胺的特点和典型应用实例;指出开发新型热塑性聚酰亚胺应综合考虑可加工性、耐热性、成本以及原料来源.

关键词: 聚酰亚胺 , 热塑性 , 熔体加工

耐高温聚酰亚胺复合材料

王晓春 , 高生强 , 张一力 , 杨士勇

绝缘材料 doi:10.3969/j.issn.1009-9239.2001.04.004

本文介绍了HTPI系列纤维(或颗粒)增强聚酰亚胺复合材料的性能和应用.HTPI聚酰亚胺具有突出的耐高温、耐磨、自润滑、高绝缘、易于机械加工等性能,可代替金属、陶瓷和其他复合材料应用于特殊的、苛刻的场合.

关键词: 聚酰亚胺 , 复合材料 , 工程塑料

聚四氟乙烯/碳纤维增强聚酰亚胺复合体系的摩擦学性能

贾均红 , 高生强 , 陈建敏 , 周惠娣 , 杨华勇

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2003.02.008

研究评价了不同PTFE含量的碳纤维增强PI复合材料的力学和摩擦学性能,并分析了在干摩擦和水润滑2种不同条件下的磨损表面形貌和磨损机理.研究表明:PTFE以10%添加时PI/CF/PTFE体系的机械性能最佳,而摩擦学性能以5%添加为佳;随PTFE含量的增加,复合材料的摩擦系数降低,磨损率增加.水润滑下,摩擦系数和磨损率比干摩擦下的都有相应的降低.干摩擦下,材料的磨损均以塑性变形、微观破裂及破碎为主导;水润滑下,这一机制显著减弱,归因于水的润滑和冷却作用.

关键词: 聚酰亚胺 , 碳纤维 , 聚四氟乙烯 , 复合材料 , 摩擦学性能

耐高温聚酰亚胺树脂及其复合材料的研究进展

杨士勇 , 高生强 , 胡爱军 , 李家泽 , 许英利

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2000.01.001

综述了耐高温聚酰亚胺基体树脂及其碳纤维复合材料的研究进展,基体树脂包括耐316℃的PMR型热固性聚酰亚胺如PMR-15、KH-304等,和耐371℃聚酰亚胺基体树脂如PMR-Ⅱ-50、AFR-700B、V-CAP-50、V-CAP-75、KH-305等.介绍了它们的化学合成、结构、物化性能以及结构与性能之间的关系,并对耐高温树脂基复合材料在航天、航空及空间技术领域中的应用情况做了简单的介绍.

关键词: 聚酰亚胺 , 耐高温复合材料 , 碳纤维

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