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阳代军 , 马耀峰 , 王文广 , 徐彬
中国冶金
开平船板中存在很大的残余应力,导致切割下料和焊接后发生变形,这是制约开平船板广泛使用的瓶颈.对首钢开平矫直船板下料和焊接变形进行试验分析,试验表明通过采用合理的低残余应力开平船板的工艺控制技术来优化钢卷内的残余应力分布,使得首钢公司生产的开平矫直船板中的残余应力分布均匀,因此下料变形和焊接变形小,能满足生产的需要.
关键词: 开平矫直 , 船板 , 变形 , 生产工艺
孟宪堂 , 王小勇 , 李瑞恒 , 周娜 , 马耀峰 , 于洋
物理测试 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20130121
探讨了首钢热轧汽车大梁钢510L、S610L和S750L在应用过程中出现开裂的原因.利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)对牌号为510L、S610L和S750L的开裂试样进行了微观组织分析.结果表明:表面铁皮压入、严重的中心偏析带以及晶界较为粗大的析出物等均可导致热轧汽车大梁钢成型开裂.
关键词: 开裂 , 冲压 , 钢带表面铁皮压入 , 中心偏析 , 析出物
