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波音737飞机发动机液压管快卸接头磨损分析

曹大树 , 马晓明

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.048

通过对一架波音737飞机的发动机液压管快卸接头的磨损分析,发现该接头的抗振动设计不当,从而造成早期磨损.

关键词: 发动机 , 液压管 , 快卸接头 , 磨损

高孔率泡沫金属材料疲劳表征模型及其实验研究

刘培生 , 马晓明

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.05.010

通过基于高孔率开口泡沫金属材料结构特点的简化结构模型和受力状态分析,建立了此类材料在循环载荷作用下的负载结构-疲劳模型,分析得出了对应疲劳性能的衡量指标.在上述模型的基础上,运用由该模型得出的高孔率开口泡沫金属疲劳性能的衡量指标,以电沉积法所得泡沫镍为例,对此类材料的疲劳性能进行了相关的实验研究.通过压-压循环和弯曲循环两种载荷作用的实验,验证了理论分析所得疲劳性能衡量指标的可行性.结果表明:泡沫镍在压-压循环载荷作用下的类应力疲劳性能随孔率增大而降低,而在弯曲循环载荷作用下的类应变疲劳性能则随孔率增大和孔径减小而提高.

关键词: 多孔金属 , 泡沫金属 , 疲劳性能 , 疲劳模型

铜合金表面溶胶-凝胶涂层抗腐蚀性能的研究

俞冰 , 梁开明 , 顾守仁 , 马晓明

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.12.006

采用溶胶-凝胶技术,以正硅酸乙酯为基本原料,配制二氧化硅溶胶-凝胶液,采用浸涂法在牙科用铜合金表面涂层:用SEM、DTA、ICP等方法对二氧化硅溶胶-凝胶涂层的形貌及特性进行了研究与分析.结果表明,该涂层在乳酸腐蚀液中能减少合金离子的释放,提高了铜合金的抗腐蚀性能,铜合金与涂层的结合中强度可达40MPa.

关键词: 溶胶-凝胶 , 二氧化硅涂层 , 抗腐蚀性能

HIRFL-CSR电子冷却束流位置测量系统

李国宏 , 杨晓东 , 冒立军 , 李杰 , 晏太来 , 马晓明

原子核物理评论

高效率的电子冷却过程,要求电子束与离子束位置平行且重叠.为了同时测量电子束与离子束的位置,在HIRFL-CSR电子冷却装置上研发了以容性圆筒形极板为感应电极的束流位置探测系统.系统测量束流通过探针时产生的脉冲感应信号,并进行傅里叶变换得到频谱信号,分析4个不同电极上频谱信号强度获取束流的位置信息.测量结果表明,该束流位置探测系统测量准确,为定量研究储存环离子累积和电子冷却过程与两种束流相对位置及角度的依赖关系提供了条件.

关键词: 电子冷却 , 容式位置探针 , 冷却效率

碳纳米管促进的Co-Mo-K硫化物基催化剂用于合成气制低碳混合醇

马晓明 , 林国栋 , 张鸿斌

催化学报

以自行制备的多壁碳纳米管(CNT)作为添加剂,制备共沉淀型CNT促进的Co-Mo-K硫化物基催化剂. 实验发现,与未添加CNT的催化剂相比,添加少量CNT可显著提高CO的加氢转化活性和生成低碳醇的选择性. 在5.0 MPa, 623 K, V(CO)∶V(H2)∶V(N2)=45∶45∶10, GHSV=3 600 ml/(g·h)的反应条件下, Co1Mo1K0.3-10%CNT催化剂上CO的转化率达21.6%, 相应的总醇(C1~4醇)时空产率为241.5 mg/(g·h), 产物中C2+醇/C1醇=1.39 (C基选择性比). 添加少量CNT并不会导致Co1Mo1K0.3 硫化物基催化剂上CO加氢反应表观活化能发生明显变化,但却导致工作态催化剂表面催化活性Mo物种(Mo4+)的摩尔百分率有所提高; 另一方面, CNT促进的催化剂对H2有更强的吸附活化能力,并能在相当大程度上抑制水煤气变换副反应的发生. 这些因素有利于提高催化剂的活性和选择性.

关键词: 多壁碳纳米管 , 助剂 , , , , 硫化物基催化剂 , 一氧化碳 , 加氢 , 低碳醇合成

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