林新志
,
马旭梁
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.08.002
用熔铸法制备原位自生钛合金基复合材料,研究B元素的添加对TiC/Ti6Al4V复合材料显微组织和耐磨性能的影响.结果表明:当B的加入量小于0.06%(质量分数,下同)时,随B加入量的增加,复合材料中的枝晶状增强相TiC的尺寸显著减小,由粗大的树枝状逐渐减小为细小的树枝状,甚至链条状和颗粒状,但是复合材料的耐磨性下降;当B添加量从0.1%增加到0.6%时,枝晶状TiC细化不明显,TiC周围伴有纤维状的TiB出现,复合材料的耐磨性能得到明显提高.B对TiC枝晶的细化是凝固前沿成分过冷区形核率的提高和TiC生长率降低的综合作用结果.耐磨性能的改善主要是生成的大量纤维状TiB共同参与了磨损所致.
关键词:
B添加
,
TiC/Ti6Al4V复合材料
,
显微组织
,
耐磨性能
王香
,
李庆芬
,
马旭梁
,
曾松岩
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2003.02.011
采用XDTM法制备TiCp/ZA-12复合材料.组织观察表明:TiCp原位自生,在基体中均匀分布,没有颗粒的偏聚和宏观、微观偏析存在;自生的TiCp多呈近球形,其表面光滑圆整,没有棱角和尖角;与基体合金的界面结合较为紧密,无反应产物存在.拉伸试验表明:复合材料具有较高的抗拉强度和屈服强度.
关键词:
XDTM法
,
TiCp/ZA-12复合材料
,
TiCp
马旭梁
,
王香
,
王明佳
,
文军
稀有金属材料与工程
用熔铸法制备原位自生TiC/Ti6A14V复合材料,研究Zr元素的添加对TiC/Ti6A14V复合材料显微组织、压缩性能和耐磨性能的影响.结果表明:当zr添加量在1%～4%(质量分数,下同)范围内变化时,初生TiC呈枝晶状,在初生TiC周围伴有花瓣状、片状或须状共晶TiC生成;且随着Zr含量的增加,初生TiC的尺寸减小,共晶TiC的数量增加,复合材料的耐磨性能和压缩性能增强.当zr添加量在6%～10%内时,枝晶状TiC又变得发达,但在此范围内随着Zr含量的增加,复合材料的耐磨性和压缩性能呈下降趋势.当Zr量为4.0%时,复合材料的抗压强度达到峰值.
关键词:
TiC/Ti6A14V复合材料
,
Zr添加
,
显微组织
,
压缩性能
,
耐磨性能
马旭梁
,
李莉
,
朱成武
,
王香
,
郑玉峰
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.03.002
采用球磨后的NiTi合金粉末为原料,添加尿素作为造孔剂,利用粉末烧结法制备多孔NiTi形状记忆合金.研究烧结温度、保温时间和预成型压力等条件对制备的多孔NiTi合金组织结构和力学性能的影响.结果表明:相对于传统的Ni粉和Ti粉近等原子比混合烧结方法,此方法制备的多孔NiTi合金的相组成更加纯净.且随烧结温度升高,多孔NiTi合金的孔隙尺寸逐渐增大,孔隙分布趋于均匀,抗压强度增加.随保温时间的延长,孔径减小,液化现象明显,强度增加.在预成型压力的变化过程中存在最优值,选取最优值可获得组织特性较好的多孔合金制品.并最终确定在添加70%造孔剂时,预成型压力为150MPa,1050℃保温5h条件下可制备出性能优异的多孔NiTi合金.
关键词:
多孔NiTi形状记忆合金
,
粉末冶金
,
组织结构
,
力学性能
王香
,
马旭梁
,
曾松岩
,
李庆芬
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.11.007
利用XDTM法制备了高颗粒含量的Al/TiC预制合金.并采用自制的实验装置对Al/TiC预制合金中的TiC颗粒在静止锌液中的均匀化过程进行了实验研究与分析,建立了TiC颗粒在锌液中均匀化过程的模型.结果表明:当锌液温度低于铝的熔点时,Al/TiC预制合金置于锌液后,发生锌向Al/TiC合金中的扩散,引起Al/TiC合金表层内液相线温度的降低,当这层内Al-Zn合金的液相线温度等于或低于锌液的温度时,Al-Zn合金便处于熔融状态,使TiC颗粒从Al/TiC合金块上脱落,脱落下来的TiC颗粒不断地向锌液内部传输,最终将均匀分布在锌液中.
关键词:
Al/TiC预制合金
,
锌合金
,
TiC颗粒
,
均匀化过程
王香
,
李庆芬
,
马旭梁
,
曾松岩
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2002.09.003
采用XDTM与搅拌铸造技术相结合的工艺制备TiCp/ZA-12复合材料.利用MM-200摩擦磨损测试仪测试干摩擦条件下这种复合材料的磨损性能.研究了TiC颗粒含量、应用载荷和滑动距离对其磨损程度的影响.结果表明:复合材料的磨损率低于基体合金磨损率,且磨损率随TiC颗粒含量的增加而减小;增大应用载荷和滑动距离,并且复合材料和基体ZA-12合金的磨损程度均增加,但复合材料的增幅明显偏小.同时发现,在磨损过程中存在瞬变载荷,当应用载荷低于瞬变载荷时,磨损表现为微磨损,当高于瞬变载荷时为剧烈磨损,复合材料的瞬变载荷比基体合金高得多.最后分析了复合材料和基体合金的磨面形貌.
关键词:
ZA-12合金
,
TiCp/ZA-12复合材料
,
磨损性能
,
瞬变载荷
