陶功明
钢铁钒钛
履带钢断面形状复杂,轧制过程中容易出现扭转、翘曲、侧弯等现象,影响轧制的顺行.利用仿真软件建立了履带钢切深孔轧制过程有限元仿真模型,研究孔型参数对轧件扭转、翘曲及侧弯的影响规律.针对履带钢切深孔轧制扭转严重的问题,优化孔型参数,使履带钢切深孔轧制过程扭转角从135.6°减小到13.85°,满足后续道次正常咬人的要求,保证了生产的顺利进行.
关键词:
履带钢
,
轧制
,
切深孔
,
有限元
,
扭转
,
孔型参数
李波
,
朱国明
,
陶功明
,
康永林
钢铁
为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理，采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察，利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明，在线余热淬火和热轧态钢轨全断面的组织全部为片层状珠光体组织，但淬火轨珠光体片间距明显较小，热轧态钢轨珠光体片间距为0.113~0.284μm，淬火轨片间距为0.076~0.148μm。热轧态钢轨全断面显微硬度相差不大，在线余热淬火钢轨显微硬度普遍较热轧态钢轨高。在线余热淬火可以有效提高U75V钢轨性能，热处理后钢轨抗拉强度和伸长率分别较热轧态提高16.6%和20%，有效改善了钢轨的使用性能。
关键词:
在线余热淬火
,
珠光体片层间距
,
显微硬度
,
组织性能
,
U75V钢轨
李波
,
朱国明
,
陶功明
,
康永林
钢铁研究
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20130326
用膨胀法结合显微组织观察及硬度测量方法,得到了U75V钢轨钢动态CCT曲线.结果表明:当冷却速度为0.05～3℃/s时的U75V钢轨钢的显微组织为珠光体组织,而且随着冷却速度的加快珠光体片层间距逐渐减小;冷却速度为5℃/s时主要的显微组织为珠光体组织,但出现少量马氏体组织;当冷却速度为15～50℃/s时的显微组织为马氏体和残余奥氏体组织.随着冷却速度的增大,硬度呈增加趋势.高铁用U75V钢轨钢奥氏体向珠光体开始转变温度不超过700℃,相变结束温度不低于500℃,当冷却速度为2～3℃/s时珠光体片层间距最为细小.
关键词:
动态CCT
,
珠光体片层间距
,
显微硬度
,
显微组织
,
U75V钢
陶功明
钢铁
万能成品轧机轧制腿内侧为双斜度的重轨时，在两直线交接处出现氧化铁皮粘结现象，严重影响产品质量和产量。按传统思路从工艺进行了多次优化仍无法消除或减轻。后采取MARC软件对UF孔型中的金属流动规律进行仿真分析，找到了工艺优化无法解决粘结的原因。借鉴润滑轧制的原理，从轧辊材质的优化试验中使氧化铁皮的粘结得到了大幅度减轻。一套新材质轧辊比原轧辊在相同使用周期内提高产量达176.5吨。
关键词:
双斜度重轨;UF粘氧化铁皮;仿真分析;轧辊材质;工艺优化
郭华
,
陈亚平
,
王力
,
陶功明
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2000.04.007
针对钢轨矫直后轨头各部分展宽量不一样的现象,运用材料力学、弹塑性力学等知识对钢轨矫直过程的应力及弯曲力矩进行了分析,并对实验室实物钢轨3点弯曲模拟试验结果进行了分析,初步掌握了钢轨矫直过程中轨头不均匀变形和表面变形的原因.
关键词:
钢轨
,
矫直
,
变形
,
应力
,
弹塑性弯曲
,
弯曲力矩
康永林
,
朱国明
,
陶功明
,
张思勋
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20160408
应用参数化建模、数据库、有限元方法及金属成形控制等先进理论技术,开发出型钢轧制孔型参数化设计CAD系统、型钢全轧程三维热力耦合数值模拟优化CAE系统及轧辊加工CAM系统.以孔型参数化为基础将三者集成一体,实现数据直接传输的数字化型钢设计制造CAD-CAE-CAM系统,大幅度提高复杂断面型钢设计的开发效率和命中率,并有效解决研发制造中难以解决的质量和精度问题.高精度复杂断面型钢轧制数字化系统在钢轨高精度轧制及孔型优化方面得到实际应用,并成功开发出叉车门架型钢-J型钢等复杂断面型钢.
关键词:
复杂断面型钢
,
轧制
,
数字化
,
数值模拟
,
钢轨
,
门架型钢
陶功明
,
王洪
,
陈崇木
钢铁
万能成品轧机轧制腿内侧为双斜度的重轨时,在两直线交接处出现氧化铁皮粘结现象,严重影响产品质量和产量.按传统思路从工艺进行了多次优化仍无法消除或减轻.后采取MARC软件对UF孔型中的金属流动规律进行仿真分析,找到了工艺优化无法解决粘结的原因.借鉴润滑轧制的原理,从轧辊材质的优化试验中使氧化铁皮的粘结得到了大幅度减轻.一套新材质轧辊比原轧辊在相同使用周期内提高产量达176.5t.
关键词:
双斜度重轨
,
UF粘氧化铁皮
,
仿真分析
,
轧辊材质
,
工艺优化
