杨志峰
,
张旭
,
陈长贵
,
汤爱民
,
王社权
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2016.04.008
以螺钉夹紧某型号车刀为研究对象,采用marc有限元软件分析预紧力大小对可转位车刀刀杆和螺钉静态及动态切削时应力、应变和变形量的影响,揭示了螺钉预紧力变化对车刀刀杆和螺钉应力、应变和变形的影响规律:车刀刀杆和螺钉两个组件中,最容易发生失效的是螺钉,车刀刀杆和螺钉所受应力、应变和变形量有随预紧力增大而增大的趋势,仿真得到2500N是该型号车刀的最优的预紧力值.在此基础上进行了车削实验,比较了各预紧力下刀片的寿命和磨损情况.实验结果表明:在1500、2000、2500、3000、3500、4000N和4500N预紧力下,2500N时刀具可获得最长的寿命,确定最优预紧力为2500N,与有限元仿真结果相一致.
关键词:
螺钉预紧力
,
车刀
,
有限元
,
车削试验
罗胜
,
胡自化
,
陈长贵
,
杨志峰
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2016.04.005
以螺钉夹紧SCLCR2020K09型号车刀为研究对象,采用marc有限元软件分析偏心距e取值对可转位车刀刀杆和螺钉静态及动态切削时应力、应变和变形量的影响,揭示了偏心距e变化对车刀刀杆和螺钉应力、应变和变形的影响规律:车刀刀杆和螺钉所受应力、应变和变形量有随偏心距增大而增大的趋势,仿真得到e=0.15 mm和e=0.2mm时应力应变和变形量变化较平缓,是该型号车刀较好的偏心距值.在此基础上进行了车削实验,比较了各偏心距下刀片的寿命和磨损情况.实验结果表明:在e=0.1 mm、e=0.15 mm、e=0.2 mm、e=0.25 mm和e=0.3 mm偏心距下,e=0.15 mm和e=0.2 mm时刀具可获得最长的寿命,确定最优偏心距为e=0.15 mm和e=0.2 mm,与有限元仿真结果相一致.
关键词:
螺钉夹紧
,
偏心距e
,
有限元
,
车削试验
