钟安永
,
周宗华
,
钟斌
,
陈德本
高分子材料科学与工程
合成了具有特定表面张力的阳离子型聚丙烯酸酯和胺改性的环氧树脂,并制备成复合电泳涂料,通过电泳涂装制得复合涂膜.傅立叶红外光谱(FT-IR)和X光电子能谱(XPS)的分析结果表明,涂膜为复合组成.聚丙烯酸酯主要分布在表层,环氧树脂主要分布在底层.而且两种树脂表面张力相差越大,复合涂膜的分层程度越显著.
关键词:
聚丙烯酸酯
,
环氧树脂
,
涂膜
,
表面张力
贾大炜
,
施惠基
,
钟斌
,
于慧臣
,
牛莉莎
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2007.03.017
针对所研究的镍基定向凝固合金表面高温防护涂层的厚度远大于一般涂层的特点,提出一种简捷方便的新方法测量涂层的硬度和弹性模量,便于同时研究涂层表面和系统界面对测量结果的影响.并通过传统纳米压痕仪的测量结果,以及镀在另一种定向凝固合金表面的同一种涂层测量结果间的对比,验证了试验结果的正确性.
关键词:
涂层
,
硬度
,
弹性模量
,
新方法
孙曼丽
,
江波
,
陈刚
,
钟斌
,
赵海
,
鲁松
钢铁研究学报
doi:10.13228/j.b0yuan.issn1001-0963.20130294
长期以来,车轮钢在满足强度和硬度的前提下,其韧性很难稳定地满足要求,韧性已成为提高车轮整体使用性能的关键制约因素.通过简要介绍第二相钉扎晶界原理以及影响第二相质点析出的因素,提出通过控制第二相质点AlN的析出来改善车轮钢韧性具有可行性.
关键词:
车轮钢
,
韧性
,
AlN
吴宗双
,
包燕平
,
刘建华
,
陈刚
,
龚志翔
,
钟斌
连铸
doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2007.02.003
介绍了圆坯连铸机钢包长水口采用氩封保护对铸坯(φ450mm)和车轮钢质量的影响;通过氩封保护可有效降低钢中氢、氧、氮气体及非金属夹杂物的含量,提高钢的纯净度.铸坯中T[O]由49.28×10-6降到27.9×10-6,夹杂总量由29.7×10-6降到14.8 ×10-6,铸坯质量明显改善;车轮的力学性能显著提高.
关键词:
保护浇注
,
夹杂物
,
车轮钢
,
力学性能
吴宗双
,
龚志翔
,
陈刚
,
钟斌
,
孔晓眉
连铸
doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2007.04.003
实验研究了车轮钢生产过程氮含量的变化规律,找出生产低氮车轮钢的限制性环节,制定了相应的工艺改进措施.研究发现,出钢过程、LF精炼、钢包到中间包钢水增氮显著;VD真空脱氮率平均为37.5%.通过采取钢包长水口氩封保护浇注,可降低车轮钢在浇注过程的吸氮量达15×10-6.通过系统的工艺改进,可使车轮钢中的氮含量降到50×10-6以下.
关键词:
车轮钢
,
脱氮
,
真空
,
保护浇注
焦泽辉
,
于慧臣
,
钟斌
,
李旭东
,
周静怡
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.000113
利用常规疲劳试验方法获得TA11合金在不同温度,不同应力比下的3×107及1×108超高周疲劳极限,并采用三参数幂函数法获得合金超高周疲劳中值S-N曲线及其描述方程.研究发现:与传统1×107疲劳极限相比,TA11合金的超高周(3×107及1×108)疲劳强度表现出继续降低的趋势,这一趋势在负应力比(R=-1)下不太明显,在正应力比(R=0.1,0.5)下十分显著,并且室温下的降低幅度大于高温下的降低幅度;断口分析表明,室温下TA11合金试样的超高周疲劳裂纹均萌生于表面,高温下TA11合金试样的超高周疲劳裂纹萌生方式与应力比有关,R=-1和0.1时疲劳裂纹萌生于表面,R=0.5时疲劳裂纹萌生于内部;TA11合金试样的表面状态是导致其疲劳寿命分散的主要原因.
关键词:
TA11合金
,
应力比
,
S-N曲线
,
超高周疲劳
