郭少强
,
朱海山
,
柳歆
,
路民旭
,
许立宁
,
覃慧敏
腐蚀与防护
为预测油气输送管线顶部CO2腐蚀风险,建立了数理模型来预测CO2顶部腐蚀速率.考虑管道顶部CO2腐蚀现象主要包含液滴冷凝过程、液滴内液相化学变化和CO2腐蚀三个主要过程,模型主要分为冷凝率预测,液滴液相化学成分计算和De Waard CO2腐蚀模型三部分.然后利用铁的质量守恒关系将这三部分进行关联,来计算最终顶部腐蚀速率预测值.利用高温高压冷凝反应釜和湿气环路试验结果对模型预测结果进行了验证.
关键词:
碳钢
,
CO2腐蚀
,
管线顶部腐蚀
,
预测模型
郭少强
,
许立宁
,
常炜
,
密雅荣
,
路民旭
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2011.00048
用线性极化法(LPR)研究了3Cr管线钢在高温高压CO2腐蚀环境下的腐蚀速率,利用电化学阻抗谱(EIS)结合SEM与EDS研究了腐蚀不同时间的腐蚀产物膜.利用EIS监测到腐蚀产物膜中出现二次富Cr程度低的内层膜,并对其进行了分析.结果表明,腐蚀产物膜分为向基体内部原位生长的非晶富Cr层与腐蚀后期在其上沉积的FeCO3晶粒层两部分,腐蚀膜内含Cr化合物的不断富集和致密度的提高,是腐蚀速率持续下降的主因；含Cr化合物的成膜需要一定的Cr3+浓度；由于3Cr管线钢的点蚀源处的局部腐蚀速率较快,导致Cr3+局部富集成膜,使点蚀源内腐蚀产物膜Cr/Fe比远高于周围,从而抑制了蚀坑的发展.
关键词:
CO2腐蚀
,
3Cr管线钢
,
线性极化电阻
,
电化学阻抗谱
