郑蕊
,
徐征
,
李旭嘉
,
嵇阿琳
,
李崇俊
宇航材料工艺
在斜纹碳布/碳纤维网胎、无纬布正交/碳纤维网胎针刺圆筒预制体的基础上,通过在其结构中增加角度缠绕连续纤维,设计和研制了新型结构针刺预制体,并对比研究了不同针刺预制体结构对圆筒C/C复合材料力学性能的影响.结果表明,无纬布正交铺层针刺C/C复合材料的层剪、轴向拉伸强度都高于斜纹碳布增强针刺C/C材料,其中轴向拉伸强度达到157.0 MPa,提高了83.0％；其层剪、轴向拉伸强度均有所提高,其最大分别可达到11.68和179.0 MPa,分别提高了22.6％和14％.
关键词:
针刺预制体
,
C/C复合材料
,
层剪强度
,
拉伸性能
郑蕊
,
李艳
,
嵇阿琳
,
张国辉
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2015.02.012
比较了两种不同工艺制备的针刺无纬布C/C复合材料.研究表明,在沥青浸渍/碳化之前对针刺预制体进行CVI预增密处理后,其C/C复合材料轴向拉伸强度提高了234％,层剪强度提高了126％;热扩散率明显升高,轴向线胀系数下降,表现出良好的综合性能.
关键词:
致密化
,
针刺无纬布
,
C/C复合材料
,
性能
李艳
,
崔红
,
郑蕊
,
嵇阿琳
,
周绍建
新型炭材料
以无纬布/炭纤维网胎叠层针刺预制体为增强体,经化学气相渗透(CVI)联合沥青浸渍/高压炭化(HPIC)方法制备了针刺C/C材料,研究了该材料的热力学性能,并与整体毡C/C材料进行了对比.结果表明:针刺C/C材料室温及2800℃下轴向拉伸强度分别为24.50 MPa和52.88 MPa,较整体毡C/C材料分别提高了138%和170%,且拉伸破坏模式为假塑性.针刺C/C材料热物理性能优于整体毡C/C材料,1000℃轴向热膨胀系数仅为1.409×10-6/℃,相比降低了64%.针刺C/C材料优异的机械强度和良好的热物理性能为其在固体火箭发动机中的应用奠定了基础.
关键词:
无纬布/网胎预制体、针刺C/C材料
,
拉伸强度
,
热物理性能
