苏君明
,
杨军
,
肖志超
,
周绍建
,
彭志刚
,
辛建国
,
李睿
,
韩媚
,
赵胜利
,
谷立民
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2006.01.015
采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国Carbon Industy公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析.结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键.我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757-200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破.
关键词:
飞机炭刹车盘
,
C/C复合材料
,
力学性能
,
热学性能
,
摩擦磨损特性
苏君明
,
肖志超
,
刘勇琼
,
孟凡才
,
彭志刚
,
谷立民
,
李国峰
,
邢如鹏
新型炭材料
doi:10.1016/S1872-5805(09)60037-8
以针刺炭纤维准三向结构整体毡为预制体,经丙烯气体狭缝定向流的"外热内冷"、"内热外冷"径向热梯度CVI工艺致密技术,优化组合的热解炭/树脂炭双元炭基体技术,通过调控高温处理技术等三大关键技术制备了A320系列飞机炭刹车盘材料.与现用的A320系列飞机进口炭刹车盘进行了地面台架对比试验和装机应用.结果表明:自主开发的炭刹车盘其设计着陆能量和超载着陆能量的摩擦特性与国外相当,但在高能载(RTO)刹车时,其摩擦系数提高了21%～48%,静摩擦系数提高了28%;装机应用寿命平均达到2700次以上,比国外产品寿命提高了23%,凸现出长使用寿命和高摩擦特性的特色.
关键词:
飞机
,
炭刹车盘
,
炭/炭复合材料
,
摩擦系数
